С появлением модели CCX компания Koenigsegg впервые всерьез озаботилась тем, как осовременить ранее выпущенные машины и, в частности, CCR. Чтобы не отдавать этот сегмент на откуп тюнинговым фирмам, была разработана специальная заводская программа доводки, а первым ее результатом стал CCR Evolution, построенный в 2008 году на основе экземпляра CCR с номером шасси 7014. Ревизии подверглись практически все основные агрегаты и системы, начиная двигателем (измененная программа управления и доработанная выхлопная система) и заканчивая тормозами и подвеской. Дополнительно были перекрашен кузов и перешит салон, появились антикрыло и колеса от CCX. В комплексе переделки стоили ой как недешево: в данном случае заказчик заплатил 2 млн шведских крон, притом что цена самого CCR в годы выпуска составляла около 8,5 млн. С другой стороны, клиент получил, считай, новый автомобиль да еще и с пролонгированной гарантией.

На выставках Koenigsegg CCR Evolution не демонстрировался, зато участвовал в нескольких клубных ивентах в Швеции в 2008–2009 годах. На одном из них в разгоне на дистанции 402 м был показан результат 11,43 с. Интересно, что на этом история не заканчивается. В 2010 году машина оказалась в тюнинговом ателье Edo Competition, после чего появился единственный в своем роде Edo 817, который вдобавок получил более мощный мотор.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.