Autor: Karissa Hosek

Datos de la imagen:

  • Resolución: 4000×2667 @ 300×300 DPI 33,87×22,58cm
  • Tamaño de archivo: 7.16 MB
  • Añadido por: Доцент , hace 6 años
  • Fecha de la toma: 28.03.2019
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 6 años
Доцент

1954 Edwards America Convertible Coupe '1953-54

Edwards America Convertible Coupe модель 1954 года, хотя если быть точным, то машина появилась на год раньше осенью 1953 и была представлена публике, как автомобиль Стирлинга Эдвардца, сочитавший в себе утонченную европейскую грацию и брутальную американскую мощь(весьма знакомое сочетание, не правда ли?).

Унаследовав вполне успешный бизнес по выпуску кабеля и арматуры, Edwards тем неимение не стал забронзовелым отпрыском богатой семьи, а добился известности сам, как весьма удачливый гонщик в начале 50х.Так же он был и инженером конструктором тех автомобилей, на которых выступал. Первым его собственным авто был авто с двигателем Ford V-8 engine и независимой подвеской всех колес. Успех гоночных болидов подтолкнул его к мысли о создании собственного дорожного авто.

Итак плодом долгой работы выступил- Edwards America convertible coupe. Чтобы удержать и без того не малую цену авто на приемлемом уровне, было принято решение заимствовать часть агрегатов у серийных авто: олдсмобил, форд, с тудибеккер и т.д.Рама была позаимствована от 1950-1952 Mercury wagon, однако ее пришлось укоротить, на авто планировался к установке целый ряд двигателей от разных производителей, однако в ходе проб и ошибок остановились на Cadillac V-8.Салон, как и подобает машинам такого класса был отделан натуральной кожей и ценными породами дерева. Планировалось продавать автомобили по $6,769, однако огромные расходы заставили поднять цену до $8,000(что для 1954 года было весьма дорого)однако даже при такой высокой цене Эдвардс терял деньги на каждой продаваемой машине, что и привило к краху проекта. Всего было выпущено 5 автомобилей включая прототип.

1

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual