Thorsten Weigl

Opel Zafira (B) '2008–14

Autor: Thorsten Weigl

Datos de la imagen:

  • Resolución: 3543×2362 @ 300×300 DPI 30,00×20,00cm
  • Tamaño de archivo: 1.74 MB
  • Añadido por: AG84 , hace 7 años
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 11 años
BlackWood

Dodge Caravan лучше. Пиндосы вообще мастера на такие авто.

hace 11 años
Сказложоп

глупо сравнивать авто разных классов и размеров.

hace 11 años
ivan-irk

Kia Granbird еще лучше. Корейцы вообще мастера на такие авто.

1
hace 11 años
TiziOne

Renault Espace еще еще лучше. Французы вообще мастера на такие авто.

1
hace 11 años
KnightRider

Лада Надежда еще еще еще лучше. Русские вообще мастера на такие авто.

4
hace 11 años
usuario eliminado

GM-но! Не нужно ничего говорить, все уже сказано названием самой компании.

-2
hace 11 años
Winston

ОООо, я смотрю ты купил себе свою мечту - старый крузак?)) мммм. рама, мосты, никакой электроники, мечта да и только)))

hace 11 años
usuario eliminado

Ага, чё б ты еще понимал...

hace 11 años
А.М.

У меня такое же мнение в отношении Тойоты и Ниссана.

2
hace 11 años
TiziOne

Это все потому что вы слепо верите в свою марку и поливаете говном конкурентов. ГМ имеет неплохие авто, у Тойоты и Ниссана есть хорошие авто. Кстати Ниссан был классным брендом (для меня лучше Тойоты) до прихода французов и бразильцев.

2
hace 11 años
А.М.

Я могу сказать, что новейшие модели GM в плане инженерии и отделки значительно лучше Тойоты и Ниссана.

hace 11 años
TiziOne

Если только новейшие. Старые Эпика, Лачетти, Еванда, Такума, Авео, да и Круз были даже похуже корейцев. Сейчас глядя на Малибу, Круз (2016) да, уже они вышли на новый уровень но нужно подождать пока японские бренды перейдут на новый уровень (а это судя по всему уже скоро), сейчас они используют "старые заделы". А вот теперь Тойота пошла на турбо 2.0 (который будет в след. Камри), 1.2 для Ауриса, модульная платформа которая будет на компактном кросовере а также новый дизайн. Тоесть сейчас япы находяться в положении амеров начала 2000-х, когда у тех были проблемы как с дизайном так и с качеством. Например салон нового Сивика мне понравился:

http://www.worldcarfans.com/115061195148/next-generation-honda-civic-sedan-interior-partially/highphotos#2

Да и 1.5 турбо интересен...

hace 11 años
А.М.

Кстати, я абсолютно с тобой согласен, что японцы (прежде всего, Тойота) сейчас в той же ситуации, что и американские производители в 2000-х.

hace 11 años
TiziOne

Конкретно Тойота и Ниссан деградируют, переходя от АКПП к вариаторам, удешевляя салоны, снижая планку инженерии (оснащение, техника, настройки).

================================================

Тут сильно преувеличено, но в целом согласен. В сравнении с тем что было, и учитывая что они могут (в плане инженерии) неясно почему так медленно они развиваються. Но блин глядя на Cedric, его линии, стильный салон, блин я бы за него 10 Теан отдал бы:

https://www.youtube.com/watch?v=QpYJKN06fqg

Или 10 Тиид за это:

https://www.youtube.com/watch?v=V7swkbsopJc

1
hace 11 años
usuario eliminado

Все так и есть ребятки. Автомпром мировой стремительно деградирует ВЕСЬ без исключения. Отделять на этом фоне современные говнотойоты от прочего GM-на нет смысла.

hace 11 años
А.М.

Деградлация - это что?

hace 11 años
usuario eliminado

Дурочку не включай. Ты конечно АМ, но не до такой же степени. Все ты понял.

hace 11 años
А.М.

Не понял.

hace 11 años
А.М.

но нужно подождать пока японские бренды перейдут на новый уровень

=======================

Конкретно Тойота и Ниссан деградируют, переходя от АКПП к вариаторам, удешевляя салоны, снижая планку инженерии (оснащение, техника, настройки).

Новые Королла, Рав4, Хайлендер слабоваты. Даже Лексусы весьма посредственные. А Тойота недавно ещё и объявила об экономии.

Прогресс из японцев есть разве что у Хонды и Мазды.

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual