Autor: Charlie Magee

Datos de la imagen:

  • Resolución: 3504×2336
  • Tamaño de archivo: 5.53 MB
  • Añadido por: Владимир С. , hace 11 meses
  • Fecha de la toma: 23.04.2011
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 15 años
Bigtr@Bl

в целом поинтереснее Мурсилаго...но до Каунтач ему еще далеко

hace 15 años
dgolovchik

Согласен

hace 15 años
Vasilii Vasilievici

Каунтач был слишком смелый и рисковый проект. Но Ламборгини он удался.

hace 15 años
bad_Q

уже сколько лет Лэмбо эксплуатирует идеи Гандини не придумав ничего нового... скучно. зеваю.

hace 15 años
Владимир С.

А чего тут еще другого придумывать?=) все уже придумано.

hace 15 años
Taga

нужен взрыв какой-то. Гандини вот создал взрыв. и это было круто до невозможности. а это какие-то ремесленные работы, преимущественно, топорами и рубанками.

hace 15 años
Sarthe Ermol

Lamborghini нужен объём продаж, а не взрыв. Расчётливым руководителям из Audi важнее стопроцентная узнаваемость бренда. Так, что вряд ли мы дождёмся каких-то резких движений ,в плане дизайна.

hace 15 años
Sarthe Ermol

Марка раскрученна, узнаваема во всём мире, спрос стабильный . Зачем кидаться в авантюры. ?

hace 15 años
Rustam

Согласен как говорится от добра добра не ищут ,и не все так плохо может дизайнеры практически ничего нового не придумали, но работа инженеров то заслуживает уважения .

hace 15 años
Александр К.

Мне нравится...

hace 15 años
Taga

да я и не считаю, что всё плохо. просто если в системе координат брать за отправную точку Миюру или Каунтач, то нужен взрыв.)

Взрывом был бы тот чудесный ремейк-концепт Miura!

hace 15 años
bad_Q

1. Ремейк был - взрыва не было.

2. Ремейк не может быть взрывом.

а fiat 500!?! а Challenger?!

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual