Packard en orden cronológico
1917 Packard Twin Six Touring (2-25)
1918 Packard Twin Six Imperial Limousine (3-35)
1918–19 Packard Twin Six Landaulet
1918–19 Packard Twin Six Model 3-35 Brougham (185)
Packard Twin Six "905" '1919Producida una sola unidad
Экспериментальный Twin Six, известный как "905" из-за рабочего объема поршня 905 кубических дюймов был, спроектирован Джесси Винсентом, главным инженером Packard. Его двигатель развивал 240 л.с. при 2400 об/мин при весе 979 фунтов.
12 февраля 1919 года Раффаэле ДеПальма в Дайтона-Бич разогнался до 242.26 км/ч (150.534 миль/час), но не сделал второй заезд согласно правилам AIACR (американцы все еще не соблюдали новое правило). Вместо того, чтобы сделать второй заезд, он сохранил признание рекорда в США. Позже он также установил дорожный рекорд в 93 мили/ч в Санта-Монике, Калифорния, на том же автомобиле.
Packard Twin Six Model 3-35 Special 5-door Commuter Bus '08.1919–06.1923
1920–23 Packard Twin Six Phaeton (3-35 195) '08.1919–06.1923
WheelsAge.org '2005–actual