Chevrolet Camaro ZL1, Jaguar, Lamborghini, McLaren, Nissan, Porsche, Shelby, Subaru, Mercedes-Benz

Заверните пожалуйста Камаро и Шелби, Ягуар и ДжиТиАр...

а что это в последнем ряду справа?

http://www.autowp.ru/picture/439134

а что это в последнем ряду справа?

Nissan GT-R

http://vk.com/wall-35781299_1134

МакЛарен и авентадор круговых обгоняют... 911, BRZ и GT-R на круг, SL и XK на 2 круга, а камаро и мустанг (поклонники масл-каров современности простите) похоже на 3 круг обошли. Хотя честно мне именно камаро и мустанг нравятся, и пару пикапов к ним Сhevrolet avalanche и Ford F-150 lariat или raptor.

Корвет ZR1/Z06 объезжают на Северной петле всё, что изображено на фото.

Z07 Package, ZR1 замудохается всех объезжать.

АМ не обманывай, ты уж слишком идеализировал корвет. Он не объедет макларен и ламбо не при каких обстоятельствах, у них и моторы центральные и высота кузова ниже и сопротивление лобовое меньше, это просто абсурд. Корвету место с Мерседесом и Ягуаром. Даже GT-R, BRZ и 911 должны быть быстрее по одной простой причине - они легче и меньше размерами. Их легче разогнать, затормозить и ввернуть в поворот.

Опять взяли за основу Северную Петлю, а если на трассе в Ле-Мане или в Спа? тогда кто кого объедет? Надо объективно оценивать автомобили, это прежде всего параметрически делается, а не то что на Северной петле показано.

Не то чтобы хочу влезать в срач, но мне кажется что прохождение реальной трассы и есть истинный показатель способностей машины, а не какие-то сухие цифры...

Время прохождения трассы, это в первую очередь показатель мастерства пилота.

а если взять овал?! Прохождение в целом по нормальной дороге - вот истинный показатель, особенно если одновременно с водителями равного уровня. Северная петля имеет параболику на поворотах как все старые гоночные трассы. А это во многом помогает машинам с более тяжелом весом. Поэтому относительно обычных штатных дорог Северная петля не является сооружением для объективного сравнения скоростных характеристик автомобилей. Порше 911 обойдет на штатной дороге GT-R, а по времени прохождения петли Ниссан лучшее время имеет.

все равно атом всех объедет на любой трассе, так что спор ни о чем.

Ле-Ман в этом году проходил и в категории GT участвовали Астон Мартин V8, Феррари 458, Шевроле корвет и 911. Выиграл экипаж на Феррари, долгое время лидировали и переднемоторные Астоны, затем Корвет. Это необъективно, на Астонах и Корветах много навесов, спойлера, другие амортизаторы, это не заводские машины. А у Феррари уверен от заводской отличий меньше и у 911 тоже. Но более низкая, легкая, с острым капотом (на переднемоторном авто так капот опустить не могут) и основным весом расположенным между осями - т.е. двигателем и коробкой, более низким наклоном лобового стекла машина при равных силовых характеристиках имеет значительное преимущество в скорости - на прямых при разгоне, при прохождении поворотов и на торможении.

все равно атом всех объедет на любой трассе, так что спор ни о чем.

=============

Речь о дорожных машинах.

Время прохождения трассы, это в первую очередь показатель мастерства пилота.

=======================

Если машина плохо едет, никакое мастерство не поможет.

Он не объедет макларен и ламбо не при каких обстоятельствах, у них и моторы центральные и высота кузова ниже и сопротивление лобовое меньше, это просто абсурд

======================

Все Ламбо сливали Корвету с треском на петле. Я не идеализирую Корвет, но в его ценовом диапазоне это один из лучших суперкаров наравне с Вайпером.

Корвету место с Мерседесом и Ягуаром.

=========

Как раз Мерседес и Ягуар - это абсолютно другой класс.

Порше 911, Ауди Р8 , некоторые Феррари - вот его конкуренты.

Даже GT-R, BRZ и 911 должны быть быстрее по одной простой причине - они легче и меньше размерами.

===================

GTR как раз тяжелее Корвета.

И не будут эти модели быстрее - BRZ вообще овощ в стоке. После 200 км/ч она сдохнет.

а если на трассе в Ле-Мане или в Спа?

=============

Корветы там тоже ездили -успешно.

Z07 Package, ZR1 замудохается всех объезжать.

==================

Не всех, но многих.

Цитата:

Не всех, но многих.

Если машина плохо едет, никакое мастерство не поможет.

Что бы я без твоей проницательности и мудрости делал?

И все же Z07 быстрее ниссана на Нордшляйфе всего на полторы секунды, и это с 20 км трассы.

Да и когда корвет с вайпером вдруг стали суперкарами?

Да и когда корвет с вайпером вдруг стали суперкарами?

============

Давненько уже.

И все же Z07 быстрее ниссана на Нордшляйфе всего на полторы секунды, и это с 20 км трассы.

=======================

Да, при том, что Ниссан полноприводный и с роботом, который переключает передачи быстрее человека с МКПП.

Я хочу их всех!

Цитата:

Давненько уже.

Да, при том, что Ниссан полноприводный и с роботом, который переключает передачи быстрее человека с МКПП.

Давненько уже ты считаешь их суперкарами? Может поделишься своей системой деления на простые спортивные автомобили и на бескомпромисные?

Полный привод это еще и большие потери мощности, еще нисан тяжелее более чем на 300 с лишним килограмм, но почему-то у тебя это вылетело из головы.

И Нордшляйфе по моему ни когда не была ровной как стрела трассой, что бы только переключаться, все таки там нужно больше рулем работать. Так ведь?

Я уже не говорю о таких важный мелочах, как заблаговременная настройка подвески под Нордшляйфе, любят с этим мухлевать, и специальные шины и разные погодные условия в дни тестов.

A.М. и самый главный прикол, строя из себя все знающего ты пропустил одну вещь.

Мне больше всех Мак импонирует, отличное соотношение мощность/вес.

Почему нет BMW?

випер, когда твой дибилизм коснеться уже дна? Или он неисчерпаемый? Знаток ты наш хуев...

Приколитесь какое время круга у меня в игре получилось,гы)) Вейрон всех поравл, гы ,реализм))

Pagani Zonda R 7/34/6

Ferrari F50GT 7/43/5

Ferrari F40 Competizione 7/45/5

Radical SR8 7/48/4

Ferrari FXX 8/03/4

Pagani Zonda Cinque Roadster 08/04/4

Lamborghini Sesto Elemento 08/7/7

Gumpert Apollo S 08/08/7

Ferrari 599XX 8/09/5

Mercedes CLK-GTR 08/09/5

Dodge Viper 2003 Competition coupe 08/13/7

Koenigsegg Agera 08/13/8

TVR Speed 12 08/14/6

Bugatti Veyron 08/15/7

Mosler MT900S 08/15/7

Saleen S7 08/15/8

Joss JT1 08/16/1

Ferrari Enzo 08/16/8

Lamborghini Diablo GTR 08/19/5

Lotus Evora T124 08/20/4

Lamborghini Murcielargo SV 08/21/1

Maserati MC12 08/21/9

Ferrari 599 GT0 08/22/1

Koenigsegg CCX 08/24/3

Ferrari 458 italia 08/25/4

McLaren F1 GT 08/27/4

RUF RT 12 S 08/28/7

Dodge Viper SRT10 ACR 2008 08/30/1

Nissan R390 08/30/2

SSC Ultimate Aero 08/31/8

Spada Codatronca 08/31/9

Devon GTX 08/31/1

RUF RGT-8 08/32/3

McLaren MP4-12c 08/33/4

Lamborghini Reventon 08/33/7

Aston martin one-77 08/33/9

Nissan GT-R V-spec 2010 08/34/0

Bertone Mantide 08/34/5

McLaren F1 08/34/8

Ferrari 599GTB 08/35/3

Ferrari F50 08/36/1

Koenigsegg CC8S 08/36/2

Pagani Zonda с12 1999 8/36/5

Corvette C6 ZR1 8/37/5

Lexus LFA 08/37/5

Mercedes SLR 08/37/7

Bugatti EB110 SS 08/38/0

Wiesmann GT MF5 09/39/8

Saleen S5S Raptor 08/41/3

Audi R8 5.2FSI 08/41/4

Ferrari F430 08/43/0

Ferrari F40 08/41/4

Wiesmann GT MF5 2011 08/41/4

Mercedes SLS AMG 08/43/9

Rossion Q1 08/44/4

Ford GT 08/45/2

Ferrari FF 08/45/3

Lamborghini Gallardo 08/45/4

Ford RS200 08/45/9

Mercedes SLR Sterleeng Mоss 08/47/2

Corvette C6 Z06 08/48/8

Lamborghini Murcielargo 08/49/1

Dodge Viper SRT10 2003 08.49.3

Ferrari 360 modena 08/52/0

Jaguar XJ220 08/52/3

Corvette c6 GS 08/55/7

Lamborghini Diablo SV 08/56/0

Aston v12 Vantage 08/56/7

Mercedes SL65AMG Black series 08/57/6

TVR Tuscan S 08/58/2

ferrari 612 08/59/0

Lotus 2-eleven 08/59/0

Dodge Viper GTS ACR 1999 08/59/1

TVR Sagaris 08/59/5

Audi R8 4.2 09/00/03

Alfa 8с 09.00.04

Ferrari 330p4 09/00/4

Audi RS6 новая 09/02/7

Bentley Continental Supersport 09/02/2

Ford GT40 09/04/1

Aston Martin DBS 09/06/5

Ferrari F550 Maranello 09/07/0

Cadillac CTS-V coupe 09/07/5

Ferreri California 2009 09/07/5

Honda NSX-R 2005 09/08/3

Corvette c5 Z06 09/08/7

Audi RS4 2006 09/08/9

Ferrari F355 Challenge 09/09/0

BMW M5 F10 09/09/01

BMW M5 e60 09/09/8

Ferrari GTo 09/10/0

Spyker C8 LM85 09/10/01

Lamborghini Countach LP5000 09/10/5

Shelby Daytona 09/10/5

Ferreri F355 09/10/8

Ford Mustang SVT-R 09/11/2

Lexus IS-F 09/11/4

Shelby Series 1 09/11/5

Jaguar XKR-S 09 09/11/6

BMW M6 2004 09.12.4

Mercedes E5563AMG 09/12/5

aston martin DB9 09/12/6

Audi TTRS 09/13/1

Saleen S281 E 09/13/4

Nissan 370Z 09/13/6

Не то чтобы хочу влезать в срач, но мне кажется что прохождение реальной трассы и есть истинный показатель способностей машины, а не какие-то сухие цифры...

Время круга конечно говорит о технологичности машины, о том,что она-выдающийся технический механизм.

Но для обычного покупателя,это чисто для того чтобы мериться пиписьками.

Главное- в спорткаре или даже суперкаре-это то,насколько он приятный в вождении ,сколько кайфа,драйва и новых эмоций он способен дать.

И это в цифрах ттх и времени круга не выразишь.

Есть машины которые вообще никакие,или например скучные,а то и вообще неприятные,как Корвет.

Он быстрый но, ездить на нём- как жопой на иголках сидеть, постоянное ожидание предательства.))

И вааще-дело не в лошадинных силах

Ты не здоров...

игромания у меня, дядя, дай монетку))

сразу скажу что время круга на минуту длиннее, так как глюк игры :(

Может поделишься своей системой деления на простые спортивные автомобили и на бескомпромисные?

=======================

Спорткар - наиболее мощная и динамичная модель, построенная на базе обычных универсалов/седанов/4-местных кабриолетов.

Суперкар - модель, обладающая оригинальным кузовом (двухместным либо 2+2) и способная развивать скорость свыше 300 км/ч.

Полный привод это еще и большие потери мощности, еще нисан тяжелее более чем на 300 с лишним килограмм, но почему-то у тебя это вылетело из головы.

===============

Я ещё не забыл о том, что GTR специально готовили к покатушкам, в то время как Корветы использовались абсолютно серийные. Более того, у меня не вылетело из головы, что там был небольшой скандальчик с прохождением, выявленный Порше.

Я уже не говорю о таких важный мелочах, как заблаговременная настройка подвески под Нордшляйфе, любят с этим мухлевать, и специальные шины и разные погодные условия в дни тестов.

======================

Да, Ниссан очень любит это делать, чтобы утереть нос Порше.

Есть машины которые вообще никакие,или например скучные,а то и вообще неприятные,как Корвет.

==============

Да, геи Корвет не уважают :)

Я уже не говорю о таких важный мелочах, как заблаговременная настройка подвески под Нордшляйфе, любят с этим мухлевать, и специальные шины и разные погодные условия в дни тестов.

======================

Да, Ниссан очень любит это делать, чтобы утереть нос Порше.

АМ ты откуда это знаешь ?

Есть машины которые вообще никакие,или например скучные,а то и вообще неприятные,как Корвет.

==============

Да, геи Корвет не уважают :)

Ты фапаешь только на картинки и ттх, а я тебе говорю про то как он реально едет в симуляторе,дебил.

Кстати с1 едет весело, с2 немного по мускулкаровски тяжеловато, с3 ZR1 вообще прекрасен он чуть ли не лучше м3, с4 GS неплохой,как и C5zo6, а вот С6 z06 -ранних выпусков -едет убого,

c6 ZR1 унаследовал многое от z06 и в целом он неплох, но его недостатки не скрыть, он ненадёжен в сравнении с вайпером, и опасен.

А вот с6 GS едет достаточно опасно ,но приятно. http://www.autowp.ru/forums/topic/topic/topic_id/2746/page/2

[quote] АМ ты откуда это знаешь ? [/quote]

На заливке картинок на сайт - мир не заканчиваеться))

[quote] а я тебе говорю про то как он реально едет в симуляторе,дебил. [/quote]

На ранних стадиях это лечиться. Говорят...

Цитата:

Спорткар - наиболее мощная и динамичная модель, построенная на базе обычных универсалов/седанов/4-местных кабриолетов.

Суперкар - модель, обладающая оригинальным кузовом (двухместным либо 2+2) и способная развивать скорость свыше 300 км/ч.

Я ещё не забыл о том, что GTR специально готовили к покатушкам, в то время как Корветы использовались абсолютно серийные. Более того, у меня не вылетело из головы, что там был небольшой скандальчик с прохождением, выявленный Порше.

Какое-то не понятное у тебя деление на спортивные автомобили и суперкары. Очень уж википедией воняет.

У меня вот все гораздо проще, автомобиль имеющий мощность 450 л.с. и более и легче 1260 кг - суперкар.

Свечку держал когда корветы подготавливали? И Корвет ехал по сухой трассе, а нисан по влажной. Порше кстати быстрее все равно.

На ранних стадиях это лечиться. Говорят...

а зачем? мир прекрасен иллюзиями))

Кстати там Импала SS 1996 есть)

http://www.youtube.com/watch?v=1JCHn-twgQg

Но она за дополнительную плату, мне хватает тех 550 тачек ,что идут в базе