MAN en orden cronológico

В 1990 году компанией Waggon Union в общей сложности было произведено 73 автобуса модели SD 202 серии SD90. 71 автобус был передан в эксплуатацию компании BVG, 2 автобуса были произведены для компании Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG).

В 1990 году компания BVG ввела в эксплуатацию 71 автобус модели SD 202 производства Waggon Union с бортовыми номерами BVG 3776 - 3846.

Конструктивно автобусы, изготовленные в 1990 году, в значительной степени аналогичны автобусам предыдущей серии и поэтому отличаются от них только в некоторых деталях. Автобусы серии SD90 были оснащены более современной технологией открывания-закрывания дверей. Теперь водитель может управлять каждой створкой двери по отдельности в зоне выхода и предотвращает случайное защемление пассажиров за счет замедления работы механизма до окончательного закрытия двери. В это же время был использован новый резиновый уплотнитель дверей, который больше не позволял сквозняку проникать в салон во время движения. Для пассажиров с плохим зрением были установлены звуковые сигналы, раздающиеся каждый раз незадолго до открытия и закрытия дверей. Для лучшей информации пассажирам автобусы с номерами 3780 - 3809 были оснащены заводскими индикаторами остановок (по одному на переднем краю крыши на верхней палубе, по одному в области входных и выходных дверей) компании AEG. В ходе комплексного оснащения автопарка BVG такими индикаторами остальные автобусы этой серии в процессе эксплуатации также получили такие информационные системы.

В 1990 по заказу Lübeck-Travemünder Verkehrsgesellschaft (LVG) было произведено 2 автобуса серии SD90. Автобусы был переданы в эксплуатацию в 1990 году и получили бортовые номера LVG 27 и LVG 28. Автобусы этой серии для LVG были полностью идентичны автобусам серии SD90 для BVG за исключением окраски (они были красными в отличие от желто-бежевых для Берлина) и цвета обивки сидений в салоне.

Городской сочленённый низкопольный автобус.

Автобус был представлен в 1990 году как дальнейшее развитие сочленённых автобусов MAN SG 242. Производство продолжалось до 1992 года, когда модель была заменена моделью NG 272(2) (A11), основанной на модели NL 202(2). Новая модель изменила первоначальные стойки опор сидений, которые позволяли пассажирам опускать окна в передней части, но в остальном оставались визуально очень похожими.

Большинство NG 272 было оснащено двигателями MAN D2865LUH, расположенными сзади, соединёнными для привода задней оси либо с помощью коробки передач Voith DIWA 864.4, либо полностью автоматической коробкой передач ZF 5HP.