Magirus en orden cronológico

Согласно руководящим принципам VÖV , которые предусматривали стандартизацию в конструкции общественных автобусов в конце 1960-х годов, компания Magirus-Deutz представила на Международном автосалоне 1967 года первый прототип стандартного общественного автобуса . Модель называлась 150 S 11, имела длину 11 м и имела дизельный двигатель Deutz воздушного охлаждения типа F 6 L 312 с 6 цилиндрами мощностью 150 л.с., установленный сзади. Обладая новым, более угловатым кузовом в соответствии со спецификациями VÖV, 150 S 11 технически был основан на уже известной модели городского автобуса 150 S 11, которая уже производилась компанией Magirus-Deutz в предыдущие годы.

В сентябре 1968 года в серийное производство пошла оптически существенно измененная модель, мощность которой была увеличена со 150 до 170 л.с. под названием Magirus-Deutz 170 S 11 H.

С 1969 года стандартный городской автобус был доступен и с восьмицилиндровым V-дизелем серии F 8 L 413, мощность которого первоначально составляла 200, а позднее 230 л.с. Специально для Hamburger Hochbahn AG (HHA), которая была основным заказчиком Magirus-Deutz в 1960-х годах, были произведены две серии (100 автомобилей) типа 170 S 10 H, укороченные на оконную секцию.

В 1972 году произошло общее переименование всех моделей автобусов Magirus-Deutz. Одиночная модель получила индекс SH 110, сочленённая — SH 170, пригородная — L 117.