Mack en orden cronológico

Бескапотный тягач для дальних перевозок Mack Quantum использовал кабину от европейского Renault Premium. Выпускался с колёсными формулами 4×2, 6×4 и 8×4. Полная масса автопоезда в составе этого тягача может достигать 106 тонн. На грузовики устанавливается двигатель Mack E7 мощностью 370, 410, 435 и 470 л.с., а также с 2003 года Cummins ISX500 мощностью 500 л.с. Трансмиссии Eaton 13- и 18-ступенчатые (в том числе и с автоматическим управлением). На выбор предлагаются дневные кабины и кабины со спальным отсеком.

В 2008 г. модель Trident обновилась. Она обрела новую внешность в стиле других моделей Mack, а также новые двигатели семейства MP8 мощностью 465 и 500 л.с. Трансмиссии - Eaton (в стандарте 18-ступенчатая) или Mack. Так как мощностные и тяговые характеристики нового грузовика улучшены - теперь они могут работать в сцепке с 26-метровыми B-Doubles прицепами. Таким образом, полная масса одиночного автомобиля может достигать 28 т, а полная масса автопоезда - 106 т. На выбор предлагается дневная кабина и кабина High-Rise со спальным местом. Новый Trident выпускается также в версиях Axle Forward и Axle Back. С 2010 г. на грузовики устанавливаются двигатели с системой каталической нейтрализации SCR.

Австралийский Magnum создан на основе европейского магистрального тягача Renault Magnum. Оснащался двигателями Cummins (в отличие от европейских Renault Magnum, оснащенных моторами Mack), мощностью 500-580 л.с. Полная масса автопоезда может достигать 90 т. Тягач идеально подходит для работы в составе автопоездов B-Double.