Laffly en orden cronológico

Артиллерийский тягач W15T создан на базе освоенной в производстве модели S15T в 1938 году. Фирма Laffly выиграла конкурс на разработку тягача для перевозки 47-мм пушки APX SA-L Mle.37, а также получила заказ на изготовление 75 машин. Но мощностей фирмы не хватало для серийного производства, в результате основным производителем машины стала фирма Hotchkiss. А Laffly смогла выпустить только один тягач.

Laffly V15T создавался как артиллерийский тягач, преимущественно для перевозки 25-мм противотанковых пушек Hotchkiss SA-L Mle.34 и APX SA-L Mle.37. Литера V – это первая буква от словосочетания, характеризовавшего внедорожники во Франции "Voiture de liaison tout terrain" (перевод с франц. "Транспортное средство для пересеченной местности"), T – "Tracteur" (перевод с франц. "тягач"). Главным клиентом Laffly V15T стала французская кавалерия, для которой легкие гусеничные тягачи Renault UE были недостаточно мобильными. Общий заказ на 1940 год составил 1386 машин, но в реальности до конца кампании мая-июня удалось собрать менее 200 тягачей. 22 июня 1940 г. в Компьенском лесу на встрече Гитлера и генерала Юнцигера был подписан акт о капитуляции Франции. В результате чего Laffly V15T, которые были произведены до 1940 г., поступили на вооружение Вермахта.

Бронеавтомобиль для колониальных театров боевых действий, TOE - Théâtre d'Opérations Extérieures.

В октябре 1939 года инспектор танковых войск Франции генерал Келлер предложил установить на бронированном грузовике 47-мм пушку и создать таким образом мобильную противотанковую самоходку. В декабре инженеры Laffly начали разработку этой машины на базе W15T, и уже в феврале 1940 года она вышла на испытания. Однако несмотря на их успешное завершение, заказа на изготовление самоходок не последовало. О них "вспомнили" только после прорыва немецких войск в Бельгии. 17 мая фирма наконец-то получила контракт на производство САУ, и с 24 мая по 17 июня 1940 года было выпущено 70 единиц.

В отличие от полностью бронированного прототипа, серийные машины имели лишь частичную бронезащиту орудия и кабины. САУ пошли на укомплектование 14 пятиорудийных батарей и использовались в последних боях на территории Франции весной-летом 1940 года. Они поступали исключительно в танковые соединения французской армии; в частности, 4-я танковая дивизия генерала де Голля получила одну батарею Laffly W15 TCC.