Krupp en orden cronológico

Krupp-Daimler KD 1 '1917–19Producido en 1129 copias

Krupp-Daimler KD 1 '1917–19
Krupp-Daimler KD 1 '1917–19
Krupp-Daimler KD 1 '1917–19
 

Krupp L5 N62 Hebmüller Lieferwagen '1929–????

 
Krupp L5 N62 Hebmüller Lieferwagen '1929–????
 
 

Krupp L 2 H 43 Kfz.69 '1934–????

Krupp L 2 H 43 Kfz.69 '1934–????
 
 
 

Karosserie Hebmüller.

Krupp L 2 H 43 '1934–42

 
Krupp L 2 H 43 '1934–42
Krupp L 2 H 43 '1934–42
 

Sd.Kfz.247 Ausf.A '1937Producido en 10 copias

Sd.Kfz.247 Ausf.A '1937
 
 
 

В 1937 году фирма Daimler-Benz построила 10 штабных бронеавтомобилей, взяв за основу шасси Krupp L 2 H 143.

Einheitsdiesel '1937–40Producido en 12300 copias

Einheitsdiesel '1937–40
Einheitsdiesel '1937–40
Einheitsdiesel '1937–40
Einheitsdiesel '1937–40

В 1934 году было принято решение об ускорении перевооружения вермахта. Предполагалось унифицировать автопарк армии, состоявший из машин, выпускаемых разными фирмами. Все компоненты перспективного грузовика должны быть идентичными и взаимозаменяемыми для машин различных производителей. Единый типовой грузовой автомобиль (leihter Einheits-Lastwagen) получил независимую пружинно-рычажную подвеску всех ведущих односкатных колёс, блокировку дифференциалов всех мостов, рядный дизельный шестицилиндровый двигатель HWa-526D.

Серийный выпуск автомобилей был прекращён в пользу более простых, дешёвых и более грузоподъёмных автомобилей.

Krupp L 2 H 143 Kfz.70 '1937–42

Krupp L 2 H 143 Kfz.70 '1937–42
 
 
 

Автомобиль использовался в моторизованных полках вермахта для перевозки пехоты (2 места в кабине и 10 - в кузове). Колесная формула 6×4. Двигатель Krupp-M304 (четырёхцилиндровый оппозитный, бензиновый, мощность - 60 л.с., охлаждение воздушное вентиляторное). Максимальная скорость - 70 км/ч.

←anteriorsiguiente→

0102030405

WheelsAge.org '2005–actual