Kirovets en orden cronológico

Бронеавтомобили на базе шасси британской фирмы Austin. Бронированный кузов спроектирован на Путиловском заводе в конце 1916 года, однако производство началось только после Октябрьской революции. В 1918-20-х годах машины получили наименование "русский Остин". Бронеавтомобили этого типа использовались РККА в Гражданской войне и войне с Польшей. Также некоторое их количество (трофейные бронеавтомобили) использовались Белыми Армиями и Польской армией, уже против Красной Армии.

В 1918 году на Путиловском заводе, перешедшем по наследству к новой власти от прежнего режима, был налажен выпуск бронеавтомобилей по проекту, разработанному еще до революции офицером русской армии В.А. Халецким, которые строились на шасси английских машин Austin.

Колёсный трактор, выпускавшийся на заводе «Красный Путиловец» в Ленинграде с 1924 года. Это была копия американского трактора Fordson, поставлявшегося в СССР в период с 1922 по 1929 годы.

В качестве эталона при создании Л-1 был использован Вuiск 32-40. Выбор ультрасовременной, насыщенной самыми последними технологиями модели и стал главной ошибкой конструкторов. Серьезными препятствиями в освоении в производстве этой машины стали двигатель V8 с верхними распредвалами и регулируемая по жесткости подвеска. Отечественные производители и сейчас не выпускают ничего подобного, а в 1930-х гг. это было просто невозможно. Нарком тяжелой промышленности Орджоникидзе лично распорядился, чтобы в 1934 г. на ленинградском заводе "Красный Путиловец" было собрано не менее 2000 этих машин. Сначала в авральном порядке изготовили шесть автомобилей, которые должны были пройти по Красной площади в годовщину революции. Причем из Ленинграда в Москву машины были отправлены своим ходом. На пути из Ленинграда в Москву сломались все шесть Л-1. Ни один экипаж не добрался до столичного парада. Хорошо, что никто из участников проекта не сел. Вскоре после этого в истории Л-1 была поставлена точка, а сам завод "Красный Путиловец" были перепрофилирован на выпуск тракторов.

СМК (от Сергей Миронович Киров) — опытный советский тяжёлый танк конца 1930-х годов. Один из последних советских танков многобашенной компоновки (вооружение располагалось в двух башнях). Послужил основой для разработки тяжёлого танка КВ. Вместе с близким к нему по характеристикам опытным тяжёлым танком Т-100 и опытным образцом танка КВ проходил фронтовые испытания в ходе Финской войны — использовался в боях на линии Маннергейма, где подорвался на мине и впоследствии был эвакуирован. По итогам сравнительных испытаний, выявивших явные преимущества танка КВ, СМК не был принят на вооружение (хотя сначала был рекомендован для принятия на вооружение РККА) и серийно не выпускался.