Karosa conceptos & prototipos

В 1960 году был изготовлен единственный прототип первого чехословацкого сочлененного автобуса, но массовое производство так и не началось. Прототип прошел успешные испытания в ČSAD Praha на пригородных маршрутах и на дальних линиях. Единственные жалобы от водителей касались слабого двигателя, который имел проблемы при полной загрузке автобуса. В 1966 году автобус был передан предприятию Chirana Brno и был списан в 1969 году.

Функциональный образец. Этот автомобиль частично отличался от других изготовленных троллейбусов этого типа (подпольные резисторы, односекционное ветровое стекло, передняя маска с радиаторной решеткой, другие бамперы).

Прототип 1965 г.в. Первоначально у него резисторы располагались под полом, но в процессе эксплуатационных испытаний их переместили на крышу. Передний бампер был трехкомпонентным, ветровое стекло снова цельное, но вместо радиаторной решетки уже присутствовала металлическая маска с надписью «Škoda», которая тоже менялась в процессе эксплуатации.

Производство Škoda 706 RTO с 1964 года осуществлялось параллельно с производством автобусов с гораздо более современным дизайном - Karosa ŠM11. Идея заключалась в том, чтобы использовать кузов в общих капитальных ремонтах серии RTO или для производства новых автомобилей. Однако прототип остался в единственном экземпляре, в серию не пошел.