Italdesign Cupé en orden cronológico

Team Oreca BMW M1 (E26) '1981^{diseñado por Italdesign}Producida una sola unidad

Занял 2-е место в ралли дю Вар 1981 года.

ZOL-auto BMW M1 (E26) '1981^{diseñado por Italdesign}Producida una sola unidad

BMW M1 Rally Group 4 (E26) '1981–82^{diseñado por Italdesign}

BMW M1 Rally (E26) '1981–84^{diseñado por Italdesign}

Изначально начинавшийся как маркетинговые расходы, контракт гласил, что французской гоночной команде ORECA будет разрешено участвовать в гонках Чемпионата мира по ралли на сильно модифицированном шасси BMW M1 Procar. Автомобиль никогда не участвовал в гравийных соревнованиях.

Italdesign Cupé en orden cronológico

Team Oreca BMW M1 (E26) '1981diseñado por ItaldesignProducida una sola unidad

ZOL-auto BMW M1 (E26) '1981diseñado por ItaldesignProducida una sola unidad

BMW M1 Rally Group 4 (E26) '1981–82diseñado por Italdesign

BMW M1 Rally (E26) '1981–84diseñado por Italdesign

Lotus Turbo Esprit UK-spec '1981–86diseñado por Italdesign

Lotus Turbo Esprit Worldwide '1981–86diseñado por Italdesign

Lotus Esprit S3 '1981–87diseñado por ItaldesignProducido en 767 copias

Team Oreca BMW M1 (E26) '1981^{diseñado por Italdesign}Producida una sola unidad

ZOL-auto BMW M1 (E26) '1981^{diseñado por Italdesign}Producida una sola unidad

BMW M1 Rally Group 4 (E26) '1981–82^{diseñado por Italdesign}

BMW M1 Rally (E26) '1981–84^{diseñado por Italdesign}

Lotus Turbo Esprit UK-spec '1981–86^{diseñado por Italdesign}

Lotus Turbo Esprit Worldwide '1981–86^{diseñado por Italdesign}

Lotus Esprit S3 '1981–87^{diseñado por Italdesign}Producido en 767 copias