Hainje en orden cronológico

Первое поколение автобуса CSA-I: построен на шасси SB200, двигатель Leyland (позже DAF) DOL, двухступенчатая коробка передач ZF, кузов вишнёво-красного/серого цвета, крыша светло-серого цвета, 3 люка на крыше, темно-серый салон с темно-красными сиденьями из кожзаменителя, плоское рулевое колесо, высоко расположенные боковые окна, овальные плафоны освещения салона (прямоугольные с 1968 года), небольшой люк двигателя, круглые передние фары и задние фонари, маленькие буквы DAF.

Разработки CSA привели к поставке автобуса на шасси DAF SB 200 DO554 с бортовым номером GVB 301 в 1966 году, первого серийного стандартного городского автобуса, или автобуса типа CSA. Тем временем к ним присоединилась компания GVU из Утрехта. CSA выпускался с относительно неизменным внешним видом до 1983 года. Большинство автобусов были построены компанией Hainje на шасси DAF, но были также версии, например, с шасси и двигателем Volvo, шасси Mercedes или кузовом Den Oudsten.

Для Амстердама компания Hainje также построила модифицированный кузов CSA на сочлененном шасси Mercedes.

CSA означает Commissie Standaardisering Autobusmaterieel (Комиссия по стандартизации подвижного состава автобусов). Эта комиссия была создана в 1960-х годах национальным правительством и городскими транспортными компаниями Амстердама (GVB), Роттердама (RET) и Гааги (HTM). Целью была экономия средств, что было достигнуто путем распределения затрат на разработку нового типа автобуса и совместной закупки запасных частей.