FWD en orden cronológico

Седельный тягач "8-320В" с оппозитным 250-сильным мотором Continental воздушного охлаждения, автоматической 4-ступенчатой коробкой и усиленными катками Goodyear. Он предназначался для перевозки на 2-осном полуприцепе ракет Matador длиной более 12 м. На испытаниях автопоезд достигал скорости 65 км/ч и преодолевал подъемы крутизной 60%.

По заданию военного ведомства в 1955-58 гг. фирма работала над созданием принципиально новых вездеходных транспортеров Terracruzer 8x8 на восьми ведущих пневматических катках низкого давления системы Rolligon шириной 1.0-1.3 м для эксплуатации в пустынных и заснеженных районах. Были построены два варианта машин грузоподъемностью 8 и 10 т с двигателями мощностью 250-340 л.с. и автоматической коробкой. Они не получили одобрения в армии США, и фирма надолго лишилась крупных военных заказов.

В 1956 году был создан опытный транспортер ХМ357 Terracruzer 8×8 на двух 4-колесных тележках с ведущими эластичными катками низкого давления системы Rolligon диаметром 1068 мм и шириной 1524 мм, приводившимися от 340-сильного двигателя Continental посредством автоматической 6-ступенчатой коробки передач Allison и сложных зубчатых передач.