FSO en orden cronológico

К 1964 году дизайн автомобиля сильно устарел, поэтому была разработана существенно обновлённая Warszawa 203 (с двигателем S-21) и переходная версия Warszawa 204 (с двигателем M20). Обе получили трёхобъёмный кузов седан с цельными гнутыми стёклами спереди и сзади, сеточную решётку радиатора, бамперы без “клыков” и пластиковую панель приборов. С 1967 г. на экспортный вариант ставился 4-цилиндровый дизельный мотор Perkins объёмом 1760 см3 и мощностью 51 л.с. В 1968 году в ответ на претензии компании Peugeot индексы с нулём посередине сменили на 223/224. В 1970 году в комплектацию вошла полностью синхронизированная 4-ступенчатая механическая коробка передач с напольным рычагом.

В 1965 году была представлена Warszawa 203Т - специальная версия для такси. В 1968 году в ответ на претензии компании Peugeot индексы с нулём посередине сменили на 223.