FSC en orden cronológico

Автомобиль для перевозки заключенных.

Żuk A03 представлял собой развозной пикап, во многом унифицированный с автомобилем Warszawa M20. Задание на постройку малого развозного грузовика получил FSO. И Żuk A03, названный так за характерное выражение "лица", напоминавшее жука, был впервые показан на выставке в Познани в 1958 г. В том же году, несколько месяцев спустя, были выпущены 50 прототипов для испытаний. После успешного прохождения тестов техническую документацию передали на FSC. Автомобиль разрабатывался под руководством Станислава Танского при участии Романа Скварека и Юлиана Каминского, вариант которого и был рекомендован к производству. В 1960 г. автомобиль был модернизирован - усовершенствована кабина, изменена форма открытия дверей (петли перенесены вперед, и двери перестали открываться против хода машины) и конструкция ручного тормоза. В 1966 г. устаревший двигатель М20 был заменен на S21. В 1970 г. Żuk претерпел рестайлинг. Было изменено оформление передней части, боковин кузова, крыльев и передней панели. В 1975 г. производство гаммы A03 было свернуто, и на смену ей пришел A07B. За форму передней части A03 получил прозвище "Smutny" (грустный).