1967 Shelby GT500 Super SnakeProducida una sola unidad

1967 Shelby GT500 Super Snake
1967 Shelby GT500 Super Snake
1967 Shelby GT500 Super Snake
Bajo el capó 1967 Shelby GT500 Super Snake
Panel frontal 1967 Shelby GT500 Super Snake

1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option

1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option
1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option
1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option
Bajo el capó 1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option
Panel frontal 1967 Shelby GT500 with LeMans stripes option

1968 Ford Mustang Fastback

1968 Ford Mustang Fastback
1968 Ford Mustang Fastback
1968 Ford Mustang Fastback
Interior 1968 Ford Mustang Fastback

1968 Ford Mustang Fastback GT390 Bullitt

1968 Ford Mustang Fastback GT390 Bullitt
1968 Ford Mustang Fastback GT390 Bullitt
1968 Ford Mustang Fastback GT390 Bullitt
Panel frontal 1968 Ford Mustang Fastback GT390 Bullitt

1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback

1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback
1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback
1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback
Bajo el capó 1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback
Panel frontal 1968 Ford Mustang GT 428 Cobra Jet Fastback

1968 Ford Mustang GT Fastback (63A)

1968 Ford Mustang GT Fastback (63A)
1968 Ford Mustang GT Fastback (63A)
1968 Ford Mustang GT Fastback (63A)
Panel frontal 1968 Ford Mustang GT Fastback (63A)

1968 Ford Mustang Lightweight 428/335 HP Tasca CarProducida una sola unidad

1968 Ford Mustang Lightweight 428/335 HP Tasca Car
1968 Ford Mustang Lightweight 428/335 HP Tasca Car
1968 Ford Mustang Lightweight 428/335 HP Tasca Car
Panel frontal 1968 Ford Mustang Lightweight 428/335 HP Tasca Car

В 1967 году новый мотор родился в мастерских Таска Форд. Этот двигатель был собран экспертом по двигателям Джоном Хили, для персонального автомобиля самого Боба Таски, который он использовал как демонстрационный.

За основу был взят стандартный 428 блок. На него установили головки блока от гоночного 427 блока и карбюратор Holley 735-CFM. Полученная конфигурация получила обозначение KR-8. Сокращение от King of the Road. 8 обозначает – 428.

Журналисты из журнала Hot Rod окрестили машину самой быстрой street machine из выпускаемых в 1967 году. Да и сам Боб Таска был так впечатлён автомобилем после заезда на тестовой трассе Дирборн, что на стол Генри Форду второму легло письмо с рекомендацией приступить к серийному производству. Первого апреля 1968 года 428 Cobra Jet, был представлен публике как 335-сильная опция для Мустанга и Фэйрлин.

Спустя некоторое время стартовала программа для заводской драг команды в рамках которой для омологации Мустанг 428 было необходимо выпустить не менее 50 автомобилей. Заводская команда получила первые 8 машин с новым мотором. Это были белые Мустанг фастбэк-купе.

←anteriorsiguiente→

01…05060708091011121314…20

WheelsAge.org '2005–actual