Fitzjohn Falcon 615 '1940–46

 
1940 Fitzjohn Falcon 615
 
 

Fitzjohn Cityliner 310 '1944–46

Fitzjohn Cityliner 310 '1944–46
 
 
 

Fitzjohn Cityliner 310 '1944–50

Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50

Fitzjohn Duraliner 510 '1946–52

Fitzjohn Duraliner 510 '1946–52
Fitzjohn Duraliner 510 '1946–52
Fitzjohn Duraliner 510 '1946–52
 

Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50

Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50
Fitzjohn Cityliner 310 '1947–50

FitzJohn FID Roadrunner '1954–58

FitzJohn FID Roadrunner '1954–58
FitzJohn FID Roadrunner '1954–58
FitzJohn FID Roadrunner '1954–58
 

FitzJohn Roadrunner (FID/FIG) '1954–58

FitzJohn FID Roadrunner '1954–58
FitzJohn FID Roadrunner '1954–58
FitzJohn FID-SS Roadrunner '1956–57
FitzJohn FID Roadrunner '1954–58

Последней моделью автобуса FitzJohn была модель Roadrunner. Официально выпускались две модификации: FID (FitzJohn Interurban Diesel с дизельным двигателем Cummins JBS-600 мощностью 150 л.с.) и FIG (FitzJohn Interurban Gasoline с бензиновым двигателем Waukesha 140-GK мощностью 176 л.с.). FitzJohn Roadrunner предлагался в стандартной версии с 37 пассажирами и 237-дюймовой (6,0 м) колесной базой, или в укороченной 33-местной версия на 201-дюймовой (5,1 м) колесной базе. Было построено только 14 штук FIG с бензиновым двигателем и практически все, за исключением небольшого количества, были 37-местными. Последними автобусами FitzJohn Roadrunner, построенными для американского рынка, были пять Roadrunner Sightseer с панорамными окнами для Florida Greyhound Lines. Завод был закрыт в мае 1958 года после того, как последний заказ из 54 автобусов FID был доставлен в Мексику.

anteriorsiguiente

010203

WheelsAge.org '2005–actual