Ferrari conceptos & prototipos
Ferrari 250 GT Spyder Competizione (#0663GT/#0999GT) '03.1957Producida una sola unidad
The second prototype of the Ferrari 250 GT Cabriolet. At first it was made with chassis #0663GT, but in 1959 it was renumbered to #0999GT. The car was nicknamed "Cafe Racer" or "Cafe Spyder".
Ferrari 250 GT Spyder (#0705GT) '05.1957Producida una sola unidad
Третий прототип.
Ferrari 250 GT California Passo Lungo Prototipo (#0769GT) '12.1957diseñado por ScagliettiProducida una sola unidad
Ferrari 854 Prototipo '1959Producida una sola unidad
Автомобиль - попытка Ferrari выйти на рынок компактных спортивных машин (854 в названии обозначает объем двигателя в кубических сантиметрах, единственный двигатель Ferrari объемом менее одного литра). Рядный четырехцилиндровый двигатель был разработан под руководством Carlo Chiti и Mauro Forghieri, шасси под руководством Giotto Bizzarrini, кузов был взят от мелкосерийного Fiat 1200 Coupe производства Pininfarina. Автомобиль активно тестировался в 1959-1960 гг., а также использовался Enzo Ferrari для личных нужд. В итоге Ferrari отказалась от выпуска автомобилей подобного класса, все наработки по проекту были переданы в компанию ASA, впоследствии выпустившую модель ASA 1000.
Ferrari 250 GT Berlinetta Passo Corto Competizione Prototype EW (#1739GT) '01.1960diseñado por BertoneProducida una sola unidad
Ferrari 250 GT 2+2 Coupé Prototipo '1960diseñado por Pininfarina
The main differs from stock cars were: round repeater turn at the bottom of the wing instead of in drop-shaped on the top on a serial and a slightly different grille on the wing.
WheelsAge.org '2005–actual