Darracq en orden cronológico

Darracq 6 ½ HP 4-seater Voiturette '1900

Darracq 6 ½ HP 4-seater Voiturette '1900
Darracq 6 ½ HP 4-seater Voiturette '1900
Darracq 6 ½ HP 4-seater Voiturette '1900
Interior Darracq 6 ½ HP 4-seater Voiturette '1900

Darracq 8 HP 2-seater '1901

 
Darracq 8 HP 2-seater '1901
 
 

Darracq 12 HP Rear-Entrance Tonneau '1903

Darracq 12 HP Rear-Entrance Tonneau '1903
Darracq 12 HP Rear-Entrance Tonneau '1903
Darracq 12 HP Rear-Entrance Tonneau '1903
Interior Darracq 12 HP Rear-Entrance Tonneau '1903

Darracq 8 HP 4-seat Rear Entrance Tonneau '1903

Darracq 8 HP 4-seat Rear Entrance Tonneau '1903
Darracq 8 HP 4-seat Rear Entrance Tonneau '1903
 
 

Darracq 12 HP "Genevieve" '1904

 
Darracq 12 HP "Genevieve" '1904
 
 

Darracq Flying Fifteen '1904

Darracq Flying Fifteen '1904
Darracq Flying Fifteen '1904
Darracq Flying Fifteen '1904
Interior Darracq Flying Fifteen '1904

Darracq Gordon-Bennett Cup '1904 Producido en 3 copias

В 1904 году компания Darracq решила построить три гоночных автомобиля для гонки Gordon Bennett Cup того года, и Виктор Эмери присоединился к компании в качестве гонщика и руководителя отдела испытаний.

13 ноября 1904 года Поль Барас в Остенде, Бельгия, установил абсолютный рекорд скорости 168.22 км/ч (104.53 миль/ч).

Виктор Эмери впервые выступил в паре со своим механиком Виктором Демоджо 16 июня 1905 года для французских испытаний Gordon Bennett Cup, позже они участвовали в гонке на 590 км в Бельгии 7 августа 1905 года на Circuit Des Ardennes, которую они выиграли на своем 80-сильном Darracq с четырьмя цилиндрами.

←anterior siguiente→

01 02

WheelsAge.org '2005–actual