Swisstrolley plus Switzerland (BGT-N2D DC) '2017

Swisstrolley plus, разработанный совместно с Цюрихским транспортным управлением, Швейцарской высшей технической школой Цюриха и Бернским университетом прикладных наук, можно считать техническим родственником Swisstrolley 5. Он был протестирован в Цюрихе и других швейцарских троллейбусных сетях с начала 2017 года. Испытание, в котором также принимало участие Швейцарское федеральное ведомство энергетики (SFOE), проводилось в период с 2017 по 2019 год и позволило получить представление о гибкости, стоимости и сроке службы аккумулятора.

Swisstrolley plus также оснащён синхронными двигателями с постоянными магнитами, тяговой батареей и возможностью зарядки через контактную сеть и локальную зарядную станцию. Помимо интеллектуального управления зарядкой, этот прототип также оснащён адаптивной системой отопления и охлаждения, что позволяет снизить потребление энергии примерно на 15% по сравнению с обычными троллейбусами. В режиме работы от аккумулятора транспортное средство достигает запаса хода около 10 км при регулярных рейсах, что позволяет работать без контактной сети до 60% маршрута. Во время холостых рейсов расстояние без контактной сети может составлять около 35 км.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.