Geneva Motor Show

В течение года после дебюта в Париже-48 купе Talbot-Lago T26 GS с кузовом Saoutchik на машину поступил всего один заказ. Чтобы поправить ситуацию, Яков Савчик создает второй шоу-кар вдобавок к первому, парижскому. Автомобиль был построен на шасси 110109 (доставлено в ноябре 1949 года) и показан в Женеве-50. Он получил трехкомпонентную решетку радиатора, как у экземпляра на шасси 110111, и обильную отделку хромом. Уникальная особенность — каплевидные вентиляционные «иллюминаторы» на капоте. Кроме того, для улучшения обзорности и комфорта увеличились высота кузова и площадь остекления — в дальнейшем такой подход применялся ко всем машинам этой серии.

В 1951 году шоу-кар побывал на автосалонах в Брюсселе и Лондоне, а после вернулся во Францию. Не сохранилось сведений, кто и когда стал первым владельцем, более того — машина долго считалась утраченной. Со временем она обнаружилась в ужасающем состоянии (проржавевший кузов со следами былой аварии и сгнивший салон) у французского коллекционера Жака Байона, а после его смерти в 2014 году была продана с аукциона за €1,7 млн.

Автор: Вадим Добровольский (SupercarsPlanet) специально для AutoWP.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.