ЧАЭС

Как и некоторые другие автомобильные производства, «Завод имени Лихачева» также получил задание в срочном порядке изготовить партию из восьми машин с противорадиационной защитой водителя. Для этого в НИКИМТ разработали проект, внедрив герметичную свинцовую капсулу внутрь обычной кабины грузового ЗиЛа — в те годы поначалу возобладала идея скрытой установки защиты. Помимо собственно установки капсулы инженерам-конструкторам пришлось внести изменения в органы управления грузовиком и перенести щиток приборов. Однако защиту автомобиля, получившего свой собственный индекс 3иЛ-431412-086, конечно же, скрыть не удалось. Свинцовая капсула отлично просматривалась через лобовое стекло, да и расположенная на крыше кабины водителя огромная фильтровентиляционная установка ФВУА-100Н-12 не оставляла сомнений в особенном характере данного автомобиля.

После завершения работ снаряженная масса машины составила 7340 кг. При этом левая сторона автомобиля перевешивала правую на две тонны. Кстати, вход в капсулу был реализован только через правую сторону.

Восемь машин были собраны к середине июля 1986 года, после чего отправились в Мценск, где на них установили поливочно-моечное оборудование. И затем «свинцовые» ЗиЛы перевезли на территорию Чернобыльской АЭС. Машины работали непосредственно в зоне возле разрушенного реактора, поливая специальным химическим составом землю, чтобы не допускать разлет радиоактивной пыли.

«Поливалки» 3иЛ-431412-086 дожили до зимы 1987 года. Однако их дальнейшая судьба не известна — скорее всего, они были захоронены из-за того, что нахватали слишком большую дозу радиации.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.