CAM en orden cronológico

Городская модификация длиной 12 метров, выпускалась в различных версиях на шасси MAN NL:

• Diesel (двигатель MAN DO826 LOH15 объемом 6 871 куб. см, мощностью 220 лошадиных сил, расположен сзади в горизонтальном положении);
• LPG;
• CNG;
• Троллейбус (оснащен дизельным мотор-генератором для автономного вождения).

18-ти метровый сочлененный троллейбус.

Пригородная модификация длиной только 12 метров. Выпускались варианты с дверями 2-2-2 и 2-2-0.

Автобус , выпускавшийся в период с 1999 по 2003 год компанией Carrozzeria Autodromo Modena, а с 2006 года — компанией Rampini Carlo.

Alè был разработан в конце 1990-х годов для замены Iveco DownTown.

Выпускался с 1999 года компанией САМ. В 2003 году производство потерпело неудачу из-за банкротства Carrozzeria Autodromo, однако производство было возобновлено в 2006 году компанией Rampini.

При производстве CAM автобус оснащался двигателем MAN DO824 LOH025 объемом 4580 см3 мощностью 155 лошадиных сил, соответствующим стандартам Евро-3. Оснащенный низким полом и, по запросу, кондиционером и платформой для подъема инвалидов, он предлагался только на одной базе длиной 7,8 метра в вариациях с 2-мя или 3-мя поворотными дверями, городской или пригородный, с дизельным двигателем или гибрид.