BMW R 62 '1928–29Producido en 4355 copias

BMW R 62 '1928–29
BMW R 62 '1928–29
BMW R 62 '1928–29
 

R 62 стал первым серийным 750-кубовым мотоциклом BMW с боковым расположением клапанов.

BMW R 63 '1928–29Producido en 794 copias

BMW R 63 '1928–29
BMW R 63 '1928–29
BMW R 63 '1928–29
BMW R 63 '1928–29

BMW R 57 '1928–30Producido en 1005 copias

 
BMW R 57 '1928–30
 
 

BMW R 11 Serie I '1929–30

BMW R 11 Serie I '1929–30
BMW R 11 Serie I '1929–30
BMW R 11 Serie I '1929–30
 

BMW R 16 Serie I '1929–30

BMW R 16 Serie I '1929–30
BMW R 16 Serie I '1929–30
 
 

BMW 3/15 PS Sportkabriolett Zweisitzige von Buhne (DA 2) '1929–32

BMW 3/15 PS Sportkabriolett Zweisitzige von Buhne (DA 2) '1929–32
BMW 3/15 PS Sportkabriolett Zweisitzige von Buhne (DA 2) '1929–32
 
 

BMW R 11 '1929–34Producido en 7500 copias

BMW R 11 '1929–34
BMW R 11 Serie V '1934
BMW R 11 '1929–34
BMW R 11 Serie III '1931–32

В 1929 году компания BMW удивила всех двумя 750-кубовыми моделями на совершенно новом шасси: сварные трубчатые рамы были заменены устойчивой к скручиванию штампованной стальной конструкцией. R 11 - название новой туристической модели - оснащался двигателем своего предшественника R 62. За пятилетний период производства было выпущено 5 условных серий, в которые были внесены многочисленные усовершенствования.

←anteriorsiguiente→

0001000200030004000500060007000800090010…1192

WheelsAge.org '2005–actual