BMW Sedán en orden cronológico

С весны 1974 года BMW предлагала все модели 02-серии с дополнительной версией "L", за исключением вариантов моделей Touring и Turbo. За дополнительные 595 немецких марок этот пакет, отмеченный шильдиком сзади, включал трехточечные автоматические ремни безопасности спереди, рулевое колесо с пенопластовым наполнителем и деревянную ручку переключения передач, интервальный переключатель стеклоочистителей, обогрев заднего стекла, более роскошные анатомические сиденья с особенно роскошной обивкой и центральным подлокотником сзади, деревянные вставки на приборной панели и дверях, деревянная накладка на пепельнице, карман на дверце и модифицированный подлокотник со встроенной ручкой для переноски со стороны водителя, велюровые коврики салона и багажника, запираемую крышку топливного бака.

Могли быть выполнены другие индивидуальные пожелания, такие как различные модели радиоприемников, легкосплавные диски BMW или теплоизоляционное остекление.

В 1974 году на автомобильной сцене появилась Alpina B5. В отличие от модели B2, Alpina B5 - младший брат с рабочим объемом "всего" 2,8 литра. Специалисты Alpina увеличили существующий двигатель BMWW M30B25 до 2788 куб.см., а затем использовали коленчатый вал, поршни и регистровый карбюратор от модели BMW 2800 (E3). Это была экономичная альтернатива замене всей машины до показателей 528 (Е12). Задняя ось получила более длинное передаточное число 3,45:1 вместо 3,64:1 на BMW 525 (E12), поскольку это позволяло соблюдать нормы выбросов. Автомобиль получил вентилируемые дисковые тормоза спереди и сзади, чтобы выдерживать большие нагрузки. На Alpina B5 были установлены шины VR 195/70-14. Для лучшего контакта с дорогой использовалось шасси со стойками Bilstein.