Сезон 1983 года.
4 очка (10 место в Кубке конструкторов); Марк Зурер - 4 очка (15 место в чемпионате); Тьерри Бутсен - 0 очков (- место в чемпионате); Чико Серра - 0 очков (- место в чемпионате); Алан Джонс - 0 очков (- место в чемпионате).
На Гран-при США-Запад вместо Чико Серры выступал Алан Джонс. А после Гран-при Монако принимал участие Тьерри Бутсен вместо Чико Серры.
Сезон 1984 года.
Данное шасси использовалось с Гран-при Бразилии и по Гран-при Детройта.
3 очка (10 место в Кубке конструкторов); Тьерри Бутсен - 3 очка (15 место в чемпионате); Марк Зурер - 0 очков (20 место в чемпионате).
Версия с двигателем Ford.
3 очка (11 место в Кубке конструкторов); Тьерри Бутсен - 2 очка (15 место в чемпионате); Марк Зурер - 1 очко (20 место в чемпионате).
Версия с двигателем BMW.
Сезон 1985 года.
14 очков (8 место в Кубке конструкторов); Тьерри Бутсен - 11 очков (11 место в чемпионате); Герхард Бергер - 3 очка (20 место в чемпионате).
Сезон 1986 года.
1 очко (10 место в Кубке конструкторов); Кристиан Даннер - 1 очко (за команду Arrows) (18 место в чемпионате); Тьерри Бутсен - 0 очков (- место в чемпионате); Марк Зурер - 0 очков (- место в чемпионате).
Марк Зурер ушёл из Формулы 1 в середине сезона. Его место занял Кристиан Даннер.
Данное шасси использовалось только на Гран-при Германии, Австрии и Италии.
11 очков (7 место в Кубке конструкторов); Эдди Чивер - 8 очков (10 место в чемпионате); Дерек Уорик - 3 очка (16 место в чемпионате).
23 очка (5 место в Кубке конструкторов); Дерек Уорик - 17 очков (8 место в чемпионате); Эдди Чивер - 6 очков (12 место в чемпионате).
WheelsAge.org '2005–actual