Volvo Camión en orden cronológico

В сентябре 2012 года семейство Вольво FH пополнилось автомобилями третьего поколения, которые стали первыми серийными тяжелыми грузовиками, оснащенными независимой передней подвеской в сочетании с реечным рулевым управлением. Покупателям был предложен выбор из нескольких вариантов D13С (420 л.с./2100 Нм, 460 л.с./2300 Нм, 500 л.с./2500 Нм и 540 л.с./2600 Нм), а престижная линейка FH16 была представлена модификациями 16-литрового мотора D16G (540 л.с./2650 Нм, 600 л.с./2800 Нм, 700 л.с./3150 Нм и 750 л.с./3550 Нм). Кроме соответствующих нормам Евро 5 моторов D13С и D16G, новые тягачи получили высокотехнологичный мотор D13K (460 л.с.), отвечающий требованиям Евро 6. С весны 2013 года была расширена линейка моторов стандарта Евро-6 (420, 500 и 540 л.с.).

Компания Volvo Trucks в 2012 году отметила 25-летие своего первого 16-литрового двигателя. К этой годовщине она выпустила в продажу седельный тягач с новым турбодизелем рекордной мощностью в 750 л. с. На европейском рынке 750-сильные тягачи Volvo FH16 появились в начале 2012 года.

Компания Volvo Trucks в 2012 году отметила 25-летие своего первого 16-литрового двигателя. К этой годовщине она выпустила в продажу седельный тягач с новым турбодизелем рекордной мощностью в 750 л. с. На европейском рынке 750-сильные тягачи Volvo FH16 появились в начале 2012 года.

Four Volvo FM11-370 8×4 chassis with Liebherr eight cubic metre drums.