Jan Potente

Mazda3 MPS Worldwide (BL2) '2011–12

Autor: Jan Potente

Datos de la imagen:

  • Resolución: 5616×3744 @ 300×300 DPI 47,55×31,70cm
  • Tamaño de archivo: 1.49 MB
  • Añadido por: SupercarsPlanet , hace 6 años
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 4 años
Алекс

Моё любимое поколение, этой японской красотки гольф класса, она словно улыбается, приятный был автомобиль

hace 4 años
usuario eliminado

Не всякая улыбка это хорошо. Здесь скорее улыбка того кто намерен тебя сожрать. Не добрая улыбка.

Вполне себе нормальная улыбка для автомобиля с претензией на спорт.

hace 4 años
jDm176

Вот так с помощью улыбки можно придать автомобилю агрессивный , спортивный вид. Гениально!

1
hace 4 años
usuario eliminado

Можно ,но в данном случае вид скорее как у дебильной коровы

hace 4 años
usuario eliminado

Мазды вообще как машины не воспринимаю. Была у нас лет 12-13 назад Мазда 3 хетч - без восторга. Зацвела через 3 года. Больше эмоций тогда Киа Про Сид вызывал у меня и управлялся отменно, Мазда по ощущениям была тяжелее.

hace 4 años
rozanoff

Было первое поколение или второе, как здесь? На втором с коррозийной стойкостью стало лучше. И далее тоже всё нормально было. Хотя на юге ржавые Мазды попадаются очень редко.

Что касается управляемости, по многим тестам она была лучшей или одной из лучших в классе. И одной из самых лёгких, если говорить о первом поколении.

Сейчас Мазды намного лучше, чем в 2000-х. И в плане коррозийной стойкости, и в плане отделки салона, она сейчас одна из лучших в массовом сегменте, в 2000-х на ней экономили. Экономичные двигатели. На последнем поколении моделей стала хорошей шумоизоляция. Управляемость осталось хорошей, но стала менее азартной.

Считаю Мазду сейчас лучшей из массовых японцев, и одной из лучших марок в масс-маркете вообще.

hace 4 años
А.М.

Сейчас Мазды намного лучше, чем в 2000-х.

=============================

Моим первым автомобилем был лифтбек Мазда 626 (куплен в 2005 году б/у с пробегом под 40 тыс. км, 2001 г.в.). Никаких проблем за 3 года, шумка вполне приемлемая даже по сравнению с евроконкурентами, обслуживание обходилось дешевле, чем на Тойоту Авенсис или Ниссан Примеру. Продал в 2008 с пробегом почти 100 тыс. А сейчас, судя по прайсам, сервис Мазды едва ли не дороже тойотовского.

hace 4 años
usuario eliminado

Я рассматривал как вариант покупки эти мазды. Мне мой друг он же сотрудник СТО сказал: "Если купишь, потом не скули. Я предупреждал." Я эту машину сразу исключил и стал смотреть другие варианты.

hace 4 años
jdmcar

Салам алейкум, Дед!

Сыну маздочку?

hace 4 años
usuario eliminado

2007–09 Mazda3 Hatchback [North America] (BK2) '06.2006–09

Такая была, 2008 год, 1.6, АКПП

До неё я ездил на ProCeed ("спортивная версия" обычного Сида на то время считалась).

Хочу сказать, что "Прошка" на уровень сбитее оказалась, чем "Матрёшка".

Kia pro_cee'd [UK-spec] (ED) '2007–11

hace 4 años
jDm176

Всегда считал её очень хорошим автомобилем ,хотя даже пассажиром покататься не довелось.

1
hace 4 años
usuario eliminado

Да и по живучести они не очень в 2000 стали. Как было с неубиваемой 626 это все давно в прошлом.

Mazda 626 Wagon (GV) '03.1990–06.1992

hace 4 años
usuario eliminado

Вообще авторевюшники Мазду 3 2,5 первого поколения возвели в ранг лучших преднеприводных машин 2000х годов в плане удовольствия и управляемости , после Мини Купера

И наверное из за этого Мазда 3 даже стала в какой то степени модной ,гламурной и угоняемой ,а не просто гольф классом.

Но второе поколение на вид уже стало непривлекательным

hace 4 años
usuario eliminado

Да, я помню институт, середина 2000-х, тогда все пищали хором от Мазда 3. Это был на то время принципиально новый дизайн, хрустальные фонари в стиле Лексуса RX и еще пару моментов привлекали людей, в основном молодёж.

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual