Scott Nidermaier

1931 Buick Series 90 Touring (8-95)

Autor: Scott Nidermaier

Courtesy of RM Sotheby's

Datos de la imagen:

  • Resolución: 5434×3623 @ 300×300 DPI 46,01×30,67cm
  • Tamaño de archivo: 11.57 MB
  • Añadido por: Доцент , hace 7 años
  • Fecha de la toma: 06.08.2012
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Comentarios

hace 14 años
Sammy

Скоро до карет дойдёт )))

hace 14 años
Zoltan

Да уж, месячник забугорного ретро.

Красиво, но эмоций ноль.

hace 14 años
usuario eliminado

Сегодня Автоваз прекращает производство заднеприводных моделей

http://www.autoreview.ru/news/158/125216/

hace 14 años
Cadillac

Конечно картинки могут надоесть, это всё надо в живую смотреть, даже простецкий форд модели Т бомбезно смотрится, а про все эти шедевры, за последнее время на КД, я вообще молчу

hace 14 años
Dr. Compressor

Денис, да поставь уже людям какое-то праворукое говнишко, чтоб хоть эмоции появились у страждующих.

hace 14 años
Штирлиц

"немца"! "немца" давай!

hace 14 años
usuario eliminado

Да всё отлично! Одна такая по своей исторической ценности стоит неисозмеримо дороже современных, копирок. Надоел только этот анфасный ракурс...

hace 14 años
Mr.White

Компрессор, ты провокатор! ))))

hace 14 años
ivan-irk

почему обязательно "праворукое говнишко"?

hace 14 años
usuario eliminado

Потому что это сранный тролль. У них так принято.

hace 14 años
Dr. Compressor

[quote] почему обязательно "праворукое говнишко"? [/quote]

Потому что таки как ты иного не видели и не признают.

hace 3 años
А.М.

11 лет назад Автоваз прекратил производство заднеприводных моделей, а сегодня не может даже приклеить шильдики к китайским моделям.

1
hace 3 años
usuario eliminado

Надо сказать Жигули пользуются у дрифтеров таким спросом ,что растут в цене и их уже у дедушек воруют

hace 3 años
Veegin

Все верно – в бедной стране в тяжелое время процветает воровство всегда.

1
hace 3 años
usuario eliminado

Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями

hace 3 años
usuario eliminado

Может. И они дали объяснение почему не делают этого. Чукча – не читатель, чукча – писатель (с).

hace 3 años
А.М.

Может. И они дали объяснение почему не делают этого.

==================================

Да. Просто сэкономили.

hace 3 años
usuario eliminado

"Между прочим, геометрия напоминает геометрию эмблемы ВАЗа 70-х годов. Кроме того это обусловлено необходимостью ускорить продвижение именно этого продукта, потому что изображение бренда на подушке безопасности - один из элементов активной безопасности - является сертифицирующим признаком автомобиля и требует очень длительного процесса дополнительной сертификации" – это то самое объяснение)

===

Тебе какое больше нравится?)

Или где нужно немного воображения, или где говорят, мол, сертификация для производителя авто процесс ооочень сложный?)

Хотя, тебе поди оба нравятся, все ж на руку кумирам твоим

1
hace 3 años
usuario eliminado

Объяснение есть. Вопрос того как это воспринимают злопыхатели на повестке не стоит.

hace 3 años
usuario eliminado

Так-то объяснить можно что угодно. Другое дело, насколько нелепо это звучит.

Повторюсь, не удивительно, что тебя такое устраивает, с учётом твоего обожания китайских товарищей.

1
hace 3 años
usuario eliminado

Модель 90 с 1936 станет Buick Limited. Buick была компания которая ввела термин «Limited» в автомир как обозначение максимально богатой комплектации.

1
hace 3 años
Алекс

Красавец какой сегодня,прям словно из игры мафия

1
hace 3 años
Nights

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

https://www.youtube.com/watch?v=MZtH3dgwGUs

hace 3 años
А.М.

бьюик скатился до (еще одного) китайского бренда

=======================

Но основную прибыль он зарабатывает в Северной Америке.

hace 3 años
usuario eliminado

Люблю этого американца, ценность в том, что он прошел через 4 условные эпохи американского автомобиля с 70го по сегодня. Про бьюик сегодняшний от него.

https://youtu.be/KghcyiBnoA0

hace 3 años
А.М.

Сегодняшний Бьюик гораздо конкурентоспособнее, качественнее и современнее, чем было в 80-е и 90-е.

http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1931%20Buick/1931%20Buick%20Fisher%20Body%20Manual/index1.html

Сколько же дров уходило на закрытые кузова! Сколько же нужно было иметь столяров для бесперебойной постройки кузовов!

hace 3 años
usuario eliminado

Просто оно того стоило и окупалось с лихвой. Стоимость тогдашних премиумов автомира нередко доходила до стоимости очень приличного поместья.

$1,620 его фабричная цена, + немного доп оборудования, ну не в курсе по ценам на поместья. Сord запрашивал от $2,345, Cadillac чуть больше....

Дык Buick не премиум, ВСЕ так тогда строили. Такая технология была в кузовостроении. Мы ж хотели "Советский Бьюик", Красный Путиловец собрал 6 шт. и фсё....не так просто скопировать и построить тогда ещё руками. Наблюдал несколько лет как реставрируют ЗиС 101А... вот также, как и собирали: по дошечке, да ещё определённой породы дерева, просушки и прочего, да шоб ещё и не скрипел кузов, рессоры... Действительно огромный труд.

Как дополнительная решетка - защита радиатора меняет "лицо" машины. А резина на запасках похоже на техвременнышнюю.

hace 3 años
usuario eliminado

""Клей дорогой нынче, всё ж под санкциями""

- Но наши и тут нашли лазейку.

Появились бренды ABROrus, SHELLrus, а вместо МОМЕНТ по технологии HENKEL появилась "Капелька" по технологии НENKEL.

Я давно уже за этим наблюдаю, это довольно забавно.

1
hace 3 años
Nights

на самом деле все просто ждут балет, тянут время

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual