Gustavo Epifanio

Indian Chief Dark Horse '2016–18

Autor: Gustavo Epifanio

Datos de la imagen:

  • Resolución: 4096×2726 @ 300×300 DPI 34,68×23,08cm
  • Tamaño de archivo: 2.45 MB
  • Añadido por: Доцент , hace 9 años
  • Estatus de la imagen: Aceptado

Todas las imágenes tienen sus propietarios.

Si cree que los usuarios del sitio cometieron un error al publicar esta imagen en esta sección, estaría bien que lo indicara en los comentarios y señalara el error.

Puede hablar de lo que quiera, y no solo de coches, en el foro.

Otras imágenes

anterior siguiente
01 02 03 04 05 06

Comentarios

hace 9 años
Доцент

Indian Chief Dark Horse 2017

el año pasado
А.М.

Не по теме, но, думаю, интересно. GM вернулся к рассмотрению проекта среднеразмерного рамного внедорожника для Северной Америки. По сути, если его утвердят, это будет преемник семейства GMT360, но в этот раз только для марки GMC (Chevrolet не получит его аналог). За основу планируется взять модифицированный вариант платформы следующего поколения пикапов Colorado/Canyon. Такой внедорожник (только для Chevrolet вместо GMC) первоначально хотели создать на базе нынешнего Colorado, но потом инвестпрограмма была переориентирована на электромобили.

4
el año pasado
ϟ ϟ

Давно пора

Вообще был удивлён, что прямого преемника у Трэйла не было

el año pasado
А.М.

Преемник планировался, но был отменён из-за финансовых проблем.

1
el año pasado
TiziOne

GM вернулся к рассмотрению проекта среднеразмерного рамного внедорожника для Северной Америки.

===================================

А как там Malibu? Да и седаны вообще... есть в планах?

el año pasado
А.М.

Есть. Проект Малибу продвигается, но медленно.

3
el año pasado
Щщщ щ

Успех Бронко не дает покоя , да и Трамп дал приказ сделать американские машины великими снова .

el año pasado
А.М.

Трамп тут ни при чём, план выпуска такой модели появился ещё 10 лет назад. А вот влияние Бронко и его успех довольно очевидно.

3
el año pasado
Cortes Omaroi

Этот внедорожник будет находиться в иерархии бренда где-то между Terrain и Acadia, или он заменит кого-то из них?

1
el año pasado
А.М.

Нет, это не замена, а дополнение к модельному ряду. По цене займёт промежуточное положение между Acadia и Yukon.

4
el año pasado
Spoon

Интересно,какой набор агрегатов будет доступен. Кстати, не в курсе,почему довольно быстро сняли с производства дизель 2.8 доступный на пикапах и Express с Savana? С ним получалась довольно солидная экономия топлива и на пикапах и на вэнах...

2
el año pasado
ϟ ϟ

Мне кажется, не нужен Экспрессу/Саване 2.8. С учётом, что они только от 2500. Тяжеловато этому мотору, мне кажется.

Если уж ставить дизель, то сопоставимый с бензиновыми.

Иначе лучше взять другую машину.

el año pasado
Spoon

Ну,он по мощности чуть слабее 4.3 V6,который на вэны ставился до 2017 года, а по крутящему хорошо его превосходит. ,новый V6 4.3, что с 2018 пошел,конечно мощнее. Хз, на американских форумах некоторые пишут,что слабоват, другие пишут, что вполне хватает мощности,но при этом расход топлива просто сказка. Из Израиля чувак тоже пишет,что мощности хватает. У него правда пассажирская версия.

el año pasado
ϟ ϟ

Этот V6 всё-таки древний, который до 17-го года. Хотя я считаю, что и 4.3 дохловат.

Вернее, просто норм, и только для 1500.

V8 5.3 вот нормальная база.

И ещё надо понимать, что сами по себе цифры говорят не всё. У дизелей рабочий диапазон не большой.

У меня и Хайлакс с 2.4 может нормальный подхват демонстрировать, но на очень конкретных оборотах и очень недолго.

На Экспрессе же тяга и подхват одинаковые почти всегда. Причем, смысла тапку жать в пол нет. Просто чуть нажал и едешь с хорошей ровной тягой вплоть до 140, если нужно. Да и до 160 он разгоняется без напряга, упираясь в ограничитель. И при этом ничего не меняется, если у тебя полная машина чего бы то ни было. С прицепом не пробовал, но, думаю, примерно те же ощущения будут.

Кто пишет дохлый/не дохлый - тоже надо понимать, а с чем сравнивают, какие требования к машине и как эксплуатируют. В моем понимании Экспресс ни разу не идеальная машина, но если ты понимаешь, зачем он тебе нужен, то он наравне с Эконолайном один из лучших.

А если всё это не нужно, так лучше взять что-то совсем другое, европейского типа.

И ещё важный фактор: регион. Если у тебя топливо дорогое, то ты на все эти преимущества смотришь иначе. Я говорю применимо к Штатам или России. В Тае я бы Экспресса с 5.3 брать не стал, наверное. Но и с 2.8 тоже он мне уже был бы не интересен.

1
el año pasado
А.М.

3-литровый турбодизель, к сожалению, не подходит для установки на эти вэны.

el año pasado
Spoon

Кстати,в Израиле модель называется не Chevrolet Express,и не GMC Savana, а Chevrolet Savana.

el año pasado
ϟ ϟ

Взяли лучшее от обеих машин)

el año pasado
А.М.

Почему быстро? Он предлагался для предыдущих североамериканских Colorado/Canyon. От него отказались из-за необходимости адаптации к более жёстким экологическим стандартам.

3
el año pasado
Spoon

Ну,не так и долго.с 2016 ,если не ошибаюсь. На вэнах его всего 5 лет предлагали,на пикапах чуть дольше.

2
el año pasado
А.М.

В Северной Америке - да, а вот в Южной и Центральной до сих пор устанавливается на S-10/Trailblazer.

3
el año pasado
Spoon

Современный Indian родился в конце 90х как очередной Харлей клон ,собранный из афтермаркетовских запчастей и мотора S&S. Пережил пару банкротств,засветился в третьем Терминаторе ,получил новый мотор со старинным названием Puwerplus,который был конструктивно так же близок к харлеевскому Evolution, и в итоге попал к Polaris, где пару лет производился в таком виде,как его и купил Поларис а потом Поларис выпустило новое поколение,никак не связанное с предыдущим,кроме внешнего вида. Так вот, мне этот полярисовский Индиан не нравится совсем,нет у него характера . Тут Харлей клон гораздо интереснее. А ещё у Polaris была своя марка классных мотоциклов Victory, которые Поларис зарезала,чтоб не создавать внутренней конкуренции новокупленному Индиану.

4
el año pasado
ϟ ϟ

"А ещё у Polaris была своя марка классных мотоциклов Victory, которые Поларис зарезала,чтоб не создавать внутренней конкуренции новокупленному Индиану."

// Какое-то глупое решение. Будто можно диверсифицировать было. KTM с Хаской вообще практически общие модели делает и не обламывается (но учитывая, куда приехал КТМ, пример может быть не лучший)

1
el año pasado
Spoon

Ну,с точки зрения рынка,они может и правильно поступили,но я тут сужу сугубо по своему вкусу- Виктори мне нравились гораздо больше ,чем Индиан ,который сегодня на КД.

А вот такой Индиан,как на фото по ссылке,мне нравится! Я бы от такого не отказался!

https://ultimatemotorcycling.com/wp-content/uploads/2011/08/indian-motorcycles-2012-lineup-1.jpg

el año pasado
ϟ ϟ

Я че-т где-то слыхал, мол Индиан это как Харлей, только без недостатков последнего.

Вообще давно хочу заехать в Индиан, есть тут недалеко шоурум, очень скромный. Может там есть возможность взять чего на тест.

1
el año pasado
Cortes Omaroi

Я Indian в основном знаю по современной модели Scout, да и по играм серии The Crew, где было только три мотика от Индиан, среди которых и был этот Chief Dark Horse, что на КД)

1
el año pasado
ϟ ϟ

Я в The Crew играл только Моторфест, но че-т ваще не зашло

el año pasado
Cortes Omaroi

Что именно не зашло?

el año pasado
ϟ ϟ

Да управление машинами какое-то неживое будто. Ощущение, что не важно, где на чем и по какой поверхности едешь, всё это ощущается как-то совсем пресно.

Та же фигня была и с Форзой Хорайзон.

Конечно, можно предположить, что мне просто аркады не нравятся. Но старые NFS, Кармагеддон или Тест Драйвы Анлимитед оба мне нормально заходили в этом вопросе

el año pasado
Cortes Omaroi

В последней Крю Моторфест попытались сделать физику в духе Форзы так сказать, ибо в Крю 2 физика для некоторых ну сильно аркадной казалась, в "третьей" части по итогу сделали нечто среднее между Второй Крюхой и Форзой Хорайзен.

Да, у Форзы довольно своеобразная физика, т.к. разрабы хотели приблизить её к реальной, ну или по крайней мере хотели сделать то, что у было у Форзы Моторспорт, хотя у него скорее поведение не симуляторов, а скорее таких средних симкад.

Поэтому те же NFS, Carmageddon и прочие кажутся легкими, потому что разрабы не пытались зацикливаться на физике симуляторов и реальной жизни и делали более простой, но для многих приятный экспериенс вождения)

el año pasado
Spoon

Ну, мягко говоря,чушь. Вообще не как Харлей и близко. Больше на японцев похож,я бы сказал

el año pasado
ϟ ϟ

Ну надо будет проверить

Я в целом этот класс, считай, и не пробовал, ибо что это за круизёр на 600 кубов.

1
el año pasado
Spoon

Однозначно! Кроме самого себя,никто лучше мнения не сформирует. Вдруг тебе зайдет этот мот

el año pasado
Щщщ щ

я нуб в мотиках , и для меня как для мотолоха само название Индиан кажется чем то стильным ,более эксклюзивным чем Харлей.

И как не странно более древним и винтажным.

Я думал Индиакн древнее чем Харлей , типа как Морган в мире машин ,только про мото

el año pasado
Spoon

Indian появился на два года раньше чем Harley Davidson. Вот только Харлей существует непрерывно,а Индиан с 53 по 99 ,как производитель мотоциклов,не существовал

4
el año pasado
Spoon

Тут - тот*,автонабор

2
el año pasado
Spoon

Понедельник не всегда день тяжёлый))) Мотоцикл на КД однозначно радует,да и лично мне в тему - в пятницу с самого раннего утра двигаю на двух колесах на Bike Week Łeba - самый большой слёт мотоциклистов в Польше,что-то из родни американской Дайтоне.

4
el año pasado
jdmcar

Пости фотки!

4
el año pasado
Spoon

Я не сильно часто делаю посты,где либо,хотя довольно много путешествую, но думаю в инсте что-то выложу,либо в сториз либо постами

2
el año pasado
Cortes Omaroi

И снова у нас мото КД, и выходит в итоге, что этот год превзошел предыдущий по количеству мотоциклов на главной странице)

2
el año pasado
Wheels&Tracks

всё логично, в прошлом году на сайте было меньше принятых фоток мотоциклов, в этом и следующем году потихоньку буду принимать на сайт всё, что есть в инбоксе по этой теме, и поэтому мото кд будет встречаться всё чаще и чаще.

3
el año pasado
ϟ ϟ

Неужели в Хонде появится CRF300?) А то моему уже два года с лишним, а сейчас в салонах обновленная версия. Самой модели ещё больше.

Я даже фотки полтора года назад залил, но так и валяются без внимания.

1

Para poder publicar un comentario, debe crear una cuenta o iniciar sesión con una cuenta de redes sociales

WheelsAge.org '2005–actual