1957 Ford Fairlane 500 Skyliner Retractable Hardtop (U7-51A)

Американская мечта просто какая-то...

Да, ну какая там мечта. Один из самых скромных "американцев" 50-х. Радует хоть что КД цветное.

"Один из", но не самый.

"Один из", но не самый.

========================================================

Мда, неужели на него находились покупатели в США.

он был одним из самых нескромных американцев тех лет, потому что имел стальную складывающуюся крышу и стоил $2,942 - на 450 баксов дороже чем кабриолет Бел-Эйр.

http://www.youtube.com/watch?v=Rfg9c0lag1A

я бы ваще назвал его самым жирным амером 1957 года.

не по цене, но по понтам - это 100%

Да... Фэйрлэйн машинка с изюминкой...

не-не

не ферлейн, а именно скайлайнер.

фейрлейнов было целое семейство - 12 моделей разных, а скайланер один из них

вот интересно, а багажник только для крыши предназначен? можно что-то положить туда?

багажник был маленьким. но как минимум он был больше, чем у SLK с поднятой крышей.

при чем объем не менялся в зависимости от положения крыши - там стоял пластиковый контейнер, в который можно было класть багаж, если крыша опускалась, то просто его накрывала и чтобы достать багаж, нужно было снова поднять крышу.

да, тачка классная, эффектная, как раз катать девах, а вот чтоб поклажу покласть целая проблема((

http://www.carspictures.net/cars/1957%20Ford%20Fairlane%20500%20Skyliner-trunk%20detail.jpg

хотя нет, примерно столько же сколько у SLK.

но зато полноценные два ряда сидений, чем никто из аналогов похвастаться не может

хочу такой, только дороговато или вообще недоступно даже в обморочном состоянии(

хе-хе

http://www.thetruthaboutcars.com/wp-content/uploads/2007/10/1957_ford_skyliner.jpg

а ваще даже в штатах он дороговастенький - в ходячем варианте цена начинается с 20 тонн. а за хорошую кондицию - от 50 и до 75

http://www.youtube.com/watch?v=Rfg9c0lag1A&feature=related

а тут за 12 кусков http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1957-Ford-Fairlane-500-Skyliner-Retractable-Hardtop-/180720271518?pt=US_Cars_Trucks&hash=item2a13c4809e

кстати, этот ушел на выходных за 14,575

но он по кузову и по салону в кондиции - а технически барахло, надо реставрировать

http://www.auctionsamerica.com/events/feature-lots.cfm?SaleCode=AF11&ID=r316

на ебае примерно та же кондиция, что и этот голубой за 14,5.

короче, работы непочатый край.

ну еще столько же вложить, чтоб был как с фордовского конвеера)

хе-хе

там еще 3 раза по столько же вложиться надо.

вы даже не представляете, как дорого реставрировать тачилы в штатах у спецов, если хотите довести ее до степени оригинала.

при чем большая часть бабоса как правило едет не на запчахи, а на работу.

тут если грамотно - как для себя - делать, то надо frame-off, пескоструить потом эту раму, красить...

поверьте, я видел, насколько это геморройный труд и знаю, что это стоит больших денюх

ну я тоже видал всякое тв, где вылизывают каждый недоступный уголок, и понимаеш как это дороговастенько выйдет заказчику, это ведь не как у нас http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1109/bd/ff63d10ff06a.jpg

так а почему этот скайлайнер такой понтовый? мне он совсем не нравится...

А я прикиньте чуть ли не каждые выходные хорьх на светофоре вижу

Horch-930 ВЛАДЕЛЕЦ Александр Анципирович. ИСТОРИЯ АВТОМОБИЛЯ Год выпуска 1939. Куплен в 1998 году, реставрировался четыре года с 2000 по 2004-й. СПИСОК ДОРАБОТОК Кузов, по сути, создавался заново с изготовлением панелей и элементов декора, поскольку был полусгнивший, а передняя часть была специально уничтожена одним из владельцев. Также восстанавливался и салон. Техническая часть ранее принадлежала ГАЗ-24.

http://pressa.irk.ru/kopeika/2004/15/006001.html

http://i.automarket.su/media/images/2010/08/20/fee69c01b0.jpg

америкоские корабли канешн красавцы.. но, бот, даешь европейку на кд!! например этот шедевр: https://www.autowp.ru/picture/290245!! или че попроще, но тоже мило: https://www.autowp.ru/picture/486176 https://www.autowp.ru/picture/188407 https://www.autowp.ru/picture/292488

Bonneville, я не по тв видел. я в реале видел.

по тв все делается за 10 минут - вся история реставрации должна влезть в хронометраж передачи.

а в жизни на это уходят недели или месяцы в зависимости от состояния. и за каждый час работы надо платить больше, чем на фирменном сто.

канешна, можно и не стараться, не снимать кузов с рамы, а сделать косметику и забыть.

но речь идет о том, если это делать для себя, а не для предпродажной подготовки.

и кстати, у нас я знаю, в краматорске (донецкая обл.) есть квалифицированная частная фабрика по реставрации олдтаймеров.

ее знают даже московские коллекционеры. делают очень качественно, но дорого.

КАСКАДЁР мус.

его понтовость в его крыше

http://www.youtube.com/watch?v=Rfg9c0lag1A

кстати тут кто то говорил о невозможности выжить в мотоаварии на большой скорости 1:10 http://www.youtube.com/watch?v=gEoqtc-x-a0&feature=feedrec

Линкольн

итак, ответ (намедне получимши). Ну очень было интересно узнать...

1. модераторы действительно НИКАК не влияют на КД

2. картинки выбираются случайно, но с рядом ограничений и условий:

а) разрешение 2048х1536

б) ракурс 3/4 спереди

в) какая-то формула включающая оценку картинки и количество просмотров. (вот тут то все и зарыто) картинка с оценкой ниже 5 не попадет на КД никогда

Вот видимо исходя из этого можно прогнозировать машинку...