Toyota Liftback-coupe en orden cronológico
Toyota 2000GT Prototype (280A/II) '1966
Producido en 5 copias
Прототипы второй фазы отличались перенесенными на 40 мм вперед стойками лобового стекла, что облегчило доступ в салон. Среди других новшеств — уменьшение количества «дворников» с трех до двух, дверные ручки под естественный хват, иная форма крышек подъемных фар. Было построено по крайней мере пять машин, две из которых впоследствии переоборудовали в кабриолеты для съемок в фильме о Джеймсе Бонде "Живешь только дважды" (You Only Live Twice).
1968–69 Toyota 2000GT North America (MF10) '05.1967–08.1969
Producido en 53 copias
![1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_697_01ad00000afd0836.avif "1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969")
![1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_200_00e600000c770963.avif "1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969")
![1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_716.avif "1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Bajo el capó 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_18.avif "Bajo el capó 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Panel frontal 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_167.avif "Panel frontal 1968–69 Toyota 2000GT [North America] (MF10) '05.1967–08.1969")
Toyota 2000GT Japan (MF10) '05.1967–08.1969
![Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-large/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_6.avif "Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_75.avif "Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_81.avif "Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Bajo el capó Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt_jp-spec/toyota_2000gt_jp-spec_3.avif "Bajo el capó Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969")
![Panel frontal Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969](https://s3.wheelsage.org/format/picture/picture-thumb-medium/t/toyota/2000gt/toyota_2000gt_1.avif "Panel frontal Toyota 2000GT [Japan] (MF10) '05.1967–08.1969")
Автомобиль был разработан совместно с Yamaha Motor Corporation. По данным компаний Toyota и Yamaha, всего был изготовлен 351 автомобиль 2000GT (233 шт. - MF10s, 109 шт. - MF10Ls, 9 шт. - MF12Ls).
Shelby Toyota 2000GT SCCA '1968
Producido en 3 copias
Для продвижения автомобиля на рынке США японцы выбрали гоночный путь. Чтобы быть уверенными в 100% успехе, они позвали самого знаменитого гонщика США Кэрролла Шелби для полноценной подготовки автомобиля к кузовным гонкам SCCA.
Сотрудничество было довольно простым: Toyota отправила в Калифорнию 3 автомобиля для гонок, компания Шелби адаптировала машины под регламент SCCA, а опытные гонщики команды Шелби помогали настраивать автомобиль.
WheelsAge.org '2005–actual