Merсedes-Benz 190

лучше нет...

Ща дед руку уберет и она перевернется прямо на него.)))

ггггг.......темка))))

Ща сзади тачка проедет и раскатает дедульку)))И мерин на него съедет)

этот дед Вернер Брайтшвердт (Werner Breitschwerdt), немецкий автоконструктор, руководитель работ по разработке и конструированию автомобилей «Мерседес-Бенц» серии W126, председатель правления концерна «Даймлер-Бенц» в 1983-87 гг.

зарядку делает :)

понятно что мерс не перевернется... смысл мне не понятен если честно

А зачем боковые зеркала разные??

Пришла грустная новость с небольшой опозданием. 20 декабря 2021 года, в возрасте 94 лет, немецкий профессор д-р техн. э.х. дипл. инж. Вернер Брайтшвердт скончался в своем родном городе Штутгарте, там где он родился 23 сентября 1927 года. Его имя тесно связано, в частности, с Mercedes-Benz 190 (модельный ряд W 201), также известным как «Baby Benz», премьера которого состоялась в сентябре 1982 года. Имя Вернера Брайтшвердта также связано с еще несколькими модельными сериями Mercedes-Benz. Пока он отвечал за исследования и разработки, появилось совершенно новое поколение автомобилей: S-Klasse W 126 (1979 - 1991), W 124 среднего размера (1984 - 1995) и серия моделей SLR 129 (1989 - 2001), тем самым укрепив лидерство Mercedes-Benz как с точки зрения технологий, так и с точки зрения дизайна. В рамках исследовательской программы PROMETHEUS, запущенной в 1986 году, Вернер Брайтшвердт сыграл решающую роль, это роль в формировании представления об безаварийном вождении с помощью электронных вспомогательных систем. Под его руководством были также разработаны различные исследовательские автомобили и технологические автомобили с альтернативными концепциями привода. В течение 1960 годов, Брайтшвердт руководил внедрением автомобильной электроники. Особой вехой стала антиблокировочная тормозная система ABS, которая была представлена ​​Mercedes-Benz в 1970 году и отметила мировую серию премьеры в

S-Klasse (W 116) в 1978 году. Успешно изучив электротехнику в 1953 году, он присоединился к Daimler в Зиндельфингене, где за его карьеру он сделал успешную карьеру в качестве главы различных отделов отдела испытаний и разработки автомобилей и в качестве председателя совета директоров с 1983 по 1987 год. Брайтшвердт придерживался давней философии Daimler-Benz в отношении безопасности транспортных средств и пассажиров. Во всех автомобилях Брайтшвердт удалось объединить традиционные стандарты Mercedes-Benz, такие как качество, надежность и проверенные технологии, с прогрессивными, динамичными характеристиками и спортивной элегантностью. Это оживило международный рынок и определило курс на годы вперед. Расширяя и развивая модельный ряд, Брайтшвердт также дал новый импульс развитию коммерческих автомобилей Mercedes-Benz. Вернер Брайтшвердт был удостоен множества наград. В 1979 году, Технический университет Карлсруэ присвоил ему звание почетного профессора, а в 1984 году Рурский университет в Бохуме присвоил ему звание почетного доктора технических наук. В 1987 году он был назначен почетным сенатором Университета Рупрехта-Карла в Гейдельберге. В том же году он получил медаль гражданина своего родного города Штутгарта. Вернер Брайтшвердт также является кавалером Большого ордена за заслуги перед Федеративной Республикой Германия. В 2009 году он был занесен в Зал европейской автомобильной славы в Женеве.