Leyland Colectivo de doble piso en orden cronológico

Двухэтажный автобус с 2- и 3-осным шасси, который выпускался компанией Leyland в период с 1980 по 1993 год. Это была последняя модель автобуса Leyland, находившаяся в производстве.

Olympian имел то же шасси и ходовую часть, что и двухэтажный автобус Leyland Titan, который в больших количествах заказывался компанией London Transport. В то время существовал спрос на неинтегральные транспортные средства, поскольку операторы хотели, чтобы шасси были изготовлены другими производителями. Таким образом, в 1979 году Leyland создал проект B45, который был назван Olympian. Во многом это было обновление популярного Bristol VRT ( Bristol Commercial Vehicles объединилась с Leyland в 1965 году), и многие клиенты VR выбрали Olympian. Позже Olympian также заменил и модель Leyland Atlantean.

Olympian был представлен на Коммерческом автосалоне 1980 года. Он был доступен в двух вариантах длины: 9,56 м и 10,25 м. Двигатель был либо Leyland TL11 (развитие Leyland O.680, оба имели объем 11,1 литра), либо Gardner 6LXB или 6LXCT. Некоторые более поздние Olympian имели двигатели Cummins L10. Один Olympian получил двигатель 5LXCT.

Для экспортного рынка была построена трехосная версия длиной 10,4 м, 11,32 м и 11,95 м. Это было очень популярно у таких операторов, как Kowloon Motor Bus. В 1988 году Leyland разработала версию Olympian с кондиционером, в которой компрессор хладагента приводился в действие главным двигателем вместо отдельного двигателя.

В период с 1979 по 1981 год было построено девять демонстрационных автомобилей, прежде чем первый серийный Olympian поступил в эксплуатацию в Ribble Motor Services в августе 1981 года.

Первоначально Olympian производился на бывшем заводе Bristol в Брислингтоне и первая тысяча была собрана здесь. В 1983 году производство было переведено на заводы Leyland в Фарингтоне и Уоркингтоне.

В 1988 году Leyland была куплена Volvo, которая продолжила выпуск только Olympian и Lynx из-за огромного количества невыполненных заказов. Завершение последних заказов от пострадавших от пожара Strathclyde Buses, Dublin Bus, China Motor Bus, Citybus и Singapore Bus Services привело к прекращению производства Leyland Olympian, последний из которых был собран для Singapore Bus Service в марте 1994 года и был поставлен Singapore Bus Services, а завод в Уоркингтоне был закрыт.

На смену Leyland Olympian пришла модель Volvo Olympian, при этом сохранилось существующее шасси и двигатель Volvo TD102KF, заменивший двигатель Gardner. Volvo Olympian выпускался до 2000 года.