Büssing-NAG Camión en orden cronológico

Вооружение состояло из 20-мм пушки KwK 30, спаренной с пулемётом MG 34.

Модель BN L7 - Sd.Kfz.6 schwerer Zugkraftwagen (5-ton) - изготовливалась с двумя версиями кузовов (артиллерийским и инженерным) на заводах Büssing-NAG и на заводах Daimler-Benz. Гусеница состоит из 45 траков с резиновыми подушками, шаг 160 мм. Главное отличие от предыдущей модели BN L5 - новый шестицилиндровый двигатель Maybach NL38 мощностью 100 л.с.

В 1934 году было принято решение об ускорении перевооружения вермахта. Предполагалось унифицировать автопарк армии, состоявший из машин, выпускаемых разными фирмами. Все компоненты перспективного грузовика должны быть идентичными и взаимозаменяемыми для машин различных производителей. Единый типовой грузовой автомобиль (leihter Einheits-Lastwagen) получил независимую пружинно-рычажную подвеску всех ведущих односкатных колёс, блокировку дифференциалов всех мостов, рядный дизельный шестицилиндровый двигатель HWa-526D.

Серийный выпуск автомобилей был прекращён в пользу более простых, дешёвых и более грузоподъёмных автомобилей.

Модель BN L8 - Sd.Kfz.6 schwerer Zugkraftwagen (5-ton) - изготовливалась с двумя версиями кузовов (артиллерийским и инженерным) на заводах Büssing-NAG и на заводах Daimler-Benz. Главное отличие от предыдущей модели BN L7 - удлинённый гусеничный движитель с шестью опорными катками в шахматном порядке вместо четырёх. Гусеница состоит из 55 траков с резиновыми подушками, шаг 160 мм.