BMW Sedán en orden cronológico

За основу автомобиля была взята BMW 750i, базу которой удлинили на 284 мм за счет расширения переднего и заднего дверных проёмов. Ради сохранения пропорций была полностью переделана конструкция крыши (панель представляет собой единую штампованную деталь), перенесена центральная стойка, а также изготовлены новые двери, поскольку удлинили не только заднюю, но и переднюю часть салона. Работы проводились совместно с компанией Baur из Штутгарта.

Пакет доработок предлагался для BMW 520i-535i с 1988 года, сразу же после премьеры базовой модели.

Доработанный 3.5-литровый мотор развивал мощность 245 л.с. при 6000 об./мин. Крутящий момент - 315 Нм при 4200 об./мин. Максимальная скорость - 250 км/ч. Разгон 0-100 км/ч - 7.5 с. Была доработана подвеска. Покупатель мог полностью индивидуализировать машину: предлагалось несколько вариантов кузовных обвесов, колёсных дисков и оформления интерьера.

AC Schnitzer S5 Silhouette отличается от AC Schnitzer S5 другим обвесом и более мощным мотором рабочим объёмом 3.7 л.